李国栋 夏三县 篮杰 刘军 孙心明 余伟之 王海涛

摘 要：地铁设备用房设备空调负荷占设备用房总空调负荷的比重很大，但缺少准确可靠的地铁设备用房设备发热量测量方法。该文总结地铁设备用房设备发热量的特点，比较分析了适用于地铁设备用房设备发热量的测量方法，给出了地铁设备用房设备发热量分析处理的理论公式和测量数据的处理方法。研究成果可用于指导地铁设备用房设备发热量测量和测量数据的分析处理。

关键词：地铁车站;设备发热量;测量方法

中图分类号：U231.5     文献标识码：A       文章编号：1003-5168（2021）30-0072-03

Abstract： Air conditioning load of metro equipment room occupies a large proportion of the total air conditioning load of equipment room. However， it is a lack of accurate and reliable measurement method for the calorific value of metro equipment room. In this paper， the characteristics of the calorific value of metro equipment room are summarized. The suitable measurement methods for the equipment calorific value are compared and analyzed for the metro equipment room. Besides， the theoretical equation and data processing method for calorific value analysis and calculation of metro equipment room are presented. The research results can be used to guide the calorific value measurement and data analysis of metro equipment room.

Keywords： metro station; equipment calorific value; measurement method

地鐵作为城市轨道交通的有力工具，已经成为解决城市交通拥挤问题的主要手段。截至2019年年底我国大陆地区地铁运营总里程达6 736.2 km，在建地铁线路9 902.5 km，地铁总投资计划达4.643万亿元。由于地铁投资巨大、公益性特征明显，一定程度上加重了地方债务负担，地铁建设应强化勘察设计，着力提升投资效益。

地铁车站设备用房的空调负荷较为复杂，相应的设备用房设备负荷难以确定，一般根据相关专业提供资料进行空调负荷计算[1]。由于设计人员对轨道交通各类设备发热量认识不够深入，且缺少准确可靠的地铁设备用房设备发热量的设计参考和依据[2]，国内地铁设备用房设备发热量估算值普遍偏大，导致地铁设备用房空调负荷设计值偏大，这不但增加了空调系统和土建的建设成本，而且增加了地铁空调系统能耗，不符合国家节能减排的要求，因此，合理计算地铁设备用房设备发热量显得尤为重要[3]。……