张进全，弓朋斌

（西南油气田蜀南气矿，四川泸州 646000）

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车载式压缩机组出现发动机曲轴箱进水，冷却系统进油现象。拆检发现润滑油冷却器管束内漏、冷却水泵水封、油封老化密封失效，对机组运行存在严重安全隐患。

250—7#车载式压缩机组为气举用机组，压缩机由成都压缩机厂生产，四级压缩，额定排气压力25 MPa，发动机由美国卡特公司生产，型号：C15柴油机，标定功率：403 kW，标定转速：2100 r/min。

2019 年3 月23 日，该机组正常进行气举作业过程中突然发生发动机冷却水泵出口连接胶管爆裂（图1）。次日更换连接胶管后，启机观察，运行一段时间后出现发动机冷却水温度高报警停机。检查冷却液时发现膨胀水箱液面有浮油，立即更换冷却液，在排放冷却液过程中，系统中放出较多油泥状物质（图2）。

为了将冷却系统内油泥状物质排放干净，多次对系统进行冲洗排放。启机运行，检查曲轴箱油位发现油标尺表面有水珠附着（图3），停机待发动机冷却后，从曲轴箱排放出约2 L 水（图4）。

图1 连接胶管爆裂

图2 油泥状物质

图3 油标尺表面水珠附着

图4 曲轴箱排放出的水

当即判断为润滑油冷却器内漏。进行拆检验漏，封堵损坏管束后回装观察，曲轴箱还是有少量水排出，为确定油冷器是否封堵彻底，拆除润滑油过滤器并连续观察，未发现油滤器接口处有冷却液流出，曲轴箱还是有少量水排出。怀疑发动机内部机体产生裂纹，造成冷却水进入曲轴箱。为进一步查明原因，3 月30 日启机观察，当机组运行大约40 min 时，曲轴箱呼吸口有大量白烟排出，立即停机。……