洪小川

【摘要】当前社会经济正在稳健、飞速发展，建设行业也随着得到了极大地发展，道桥工程是建设行业的重要组成内容，道桥工程的施工质量既与地区经济发展息息相关，同时，还和人们的生产、生活有很大的关系，在道桥工程施工过程中，施工方务必要使用先进的施工技术、聘请专业的施工人员，这样道桥工程的施工质量、使用寿命及使用安全才有所保障。道桥工程建设是建筑业的重要组成，在道桥工程施工实践中，预应力技术是最常用的技术，此技术应用的范围非常广，和传统混凝土技术相比较，此技术能够极好地避免发生桥梁开裂问题，这样桥梁施工质量得到极大地提升，同时也让桥梁的安全性有了保障。

【关键词】道桥工程;预应力;施工技术;应用要点     【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.36.091

1、引言

道路桥梁工程在现代化建设行业发展中，持续更新和创造全新的施工管理策略，通过在道桥施工中的预应力施工技术应用，实质上能进一步强化现场施工质量安全管理的延续与融合。在道路桥梁工程项目建设时，为满足项目管理目标要求，应对亟待交付使用的问题，采用的有效管理手段之一即为预应力施工技术应用。所以，施工技术管理工作不可忽视，唯有做好预应力施工技术在道桥施工中的应用管理工作才能保障整个工程建设。由于我国整体经济实力提升、社会逐步发展且城镇化水平不断提高，也为建设行业的发展提供了有利条件。伴随着建设工程施工规模的逐步扩大，进一步提高了对施工性能的要求。只有通过强有力的工程施工技术管理，将管理细节贯彻落实到实处，才能从整体上提升所有工程项目的管理和质量，以有效的手段帮助道路桥梁工程项目规避潜在的各种风险问题。

2、道桥施工中预应力施工技术应用的优势和特点

2.1 道桥施工中预应力施工技术应用的优势

预应力结构可以改善很多工程建设过程中遇到地问题，例如：将预应力结构用在结构受拉方面，可以减小拉力导致的裂缝;在突发冲击力的时候，可以很好地预防冲击力过大产生裂缝，另外，普通性质的混凝土，常会由于很多原因产生不可恢复的裂缝，但是预应力钢筋因其具有很好的恢复能力，可有效避免混凝土有裂缝出现，这让结构性能有极大地改善，让混凝土结构持久性得到极大地提升。在市政道路桥梁工程施工时，使用钢筋混凝土经常会遇到因新型材料本身的问题致使结构自重受限，所以，只有高强度的混凝土和高强度的钢筋才能配合在一起，只有二者配合在一起，才能将新型材料的优势充分发挥出来，假设高强度的钢绞线和普通强度的混凝土组合在一起，则无法充分发挥钢绞线的强度，这样，道路桥梁工程在后期使用时造成裂缝，预应力可以有效优化构建，将新型建材的优质性能充分发挥出来，同时，还会让工程造价大大降低。

2.2 道桥施工中预应力施工技术应用的特点

道路桥梁工程建设既可满足群众的出行需求，同时，还能带动物流、运输等行业的发展，极大地推动了地区经济实现更好地发展，道路桥梁工程建设，最看重的就是建设质量，相关单位和人员务必要采取一切有效措施，让道路桥梁工程的建设质量得到保障，施工工作人员一定要把握好道路桥梁工程施工的特征，同时，充分肯定预应力施工技术的优势，且施工实践中，科学把握每一项技术的技术要点，按规范实施操作，让预应力技术在道路桥梁施工应用的安全性能和建设质量得到有效提升，尽最大努力减少施工事故的发生几率，为道路桥梁工程后期使用打好基础。当前，预应力施工技术是建筑行业最主要的技术之一，也是市政道路桥梁工程最常用的施工技术，科学把握预应力技术要点，可有助于充分发挥混凝土的性能，从而推动国内道路桥梁工程实现更好地发展。预应力施工技术，能够有效加固道路桥梁工程，而且该技术实施起来也很方便，所用成本也很低，所以，国内大部分的道路桥梁工程在施工时都会使用预应力施工技术，预应力施工技术最主要的加固对象就是混凝土构建，主要的原因是混凝土由高强度的混凝土和高强度的钢材两部分组成。因此，使用预应力技术可以很好地预防混凝土发生裂缝，让混凝土的抗拉性得到非常明显地提升。另外预应力施工技术还可有效延长道路桥梁工程使用年限。

3、道桥施工中预应力施工技术应用的管理要点

3.1 道桥施工中预应力施工技术应用的施工设计

道路桥梁工程施工时，使用预应力施工技术，最主要的目的就是要持续优化道路桥梁工程结构。设计预应力混凝土时，一定要按照规定进行科学设计，科学分析道路桥梁工程的承载力，在施工实践中，要保证工程所用建材应力验算与结构强度验算相符，也只有这样，才算得上是真正的预应力结构设计。另外，还要积极控制结构变形状况，保证道路桥梁工程整体美观，在进行设计验算工作时，要保证各工具的安全性，然后在这一基础之上，科学控制预应力，这样预应力控制效果才能得到保证，另外，还要科学控制道路桥梁工程结构挠度值，以免超出操作挠度。

3.2 控制道桥施工中预应力施工的张拉力

当前，在我国的道路桥梁工程中，预应力施工技术已经得到了非常成熟、广泛地使用，借助这一技术，可有效控制张拉力，在控制张拉力前，先是要培训施工人员，与此同时对其进行科学引导，使他们可以深入了解预应力技术，这样方可有效提升张拉质量。另外一个非常关键的因素就是财力不足致使设备配置不全，这一因素也是制约预应力技术使用的主要原因。

3.3 道桥施工中预应力施工的注浆漏浆防控

预应力孔道波纹管主要有两种：塑料波纹管、金属波纹管。塑料波纹管的制作简单一些，其产生的阻力不大，在后张法施工实践中，基本上都是用的波纹管。然而， 现在市场上的很多产品质量不达标现象普遍，强度不达标，在安装的时候，很容易变形，这一状况主要是因混凝土浇筑时波紋管发生破损而引发的，变形后就会存在预应力筋穿束困难的状况，这时会因预应力留孔道位置不精准而增大了预应力筋的摩阻力。就这些问题，总结了以下解决的措施：一是，使用材料前，一定要做好验收工作;二是，储存波纹管时，做好相应的监管工作，确保波纹管不被氧化、不被破损，施工使用波纹管前，还要再检查一下，如有质量方面的问题，是一定要禁用的。混凝土建筑时再检查一下，保证波纹管牢固了以后再浇筑。

3.4 道桥施工中预应力施工的断丝、滑丝防控

张拉后仍需检查钢绞线是不是存在断丝、滑丝等状况，假设存在这些状况，就一定要使用相应的解决方法，如果钢绞线受损非常严重，那么就需更换钢绞线，一般来讲，之所以会滑丝，主要的原因就是钢绞线表面上有油污存在，亦或是夹片有破损等;之所以会发生断丝现象，主要的原因是钢绞线受力不均，致使其受到机械损伤，更换配件是解决这些问题的最简单、最有效的方法。

3.5 道桥施工中的加固应用

加固，是道路桥梁工程过程中十分重要的施工环节，加固就是增加道路桥梁工程局部结构或一些位置部件的牢度程度，加固，可让道路桥梁工程结构得到极大地改善，让工程质量得到明显提升。通常情况下，加固是先分析道路桥梁工程结构整体的受力状况，而后有目的地进行局部加固，应用预应力技术时要有所侧重，为了充分发挥该技术的积极作用，我们应该合理使用预应力。具体的操作步骤：在道路桥梁工程的结构构件中，加入预应力以持续优化构件应力，持续强化各部件承受力，对各构件进行持续加固，以让道路桥梁工程的整体牢固度得到切实提升。

3.6 道桥施工中的受弯构件应用

道路桥梁工程建设过程中，最常见的就是碳纤维，然而，碳纤维的功能有很大的局限性，没法充分发挥碳纤维的价值，同时，在实践过程中，容易出现某种应力，可能会影响到混凝土，导致混凝土应变量增大，当混凝土的应力大于碳纤维的应力时，碳纤维的强度、刚度都会受到很大的影响，在施工实践中，一定要严控可能导致道路桥梁工程结构损坏的各种外界因素，既要保证碳纤维的强度，又要保证碳纤维的刚度，在施工前，一定要强化碳纤维预应力牢固度，使用有效方法，提升碳纤维的强度、刚度，这样，道路桥梁工程的建设质量才能得到切实保证。

结束语：

综上所述，当前社会经济正在稳健、飞速发展，建设行业也随着得到了极大地发展，道路桥梁工程是建设行业的重要组成内容，道路桥梁工程的施工质量既与地区经济发展息息相关，同时，还和人们的生产、生活有很大的关系，在道路桥梁工程施工过程中，施工方务必要使用先进的施工技术、聘请专业的施工人员，这样道路桥梁工程的施工质量、使用寿命及使用安全才有所保障。道路桥梁工程建设是建筑业的重要组成，在道路桥梁工程施工实践中，预应力技术是最常用的技术，此技术应用的范围非常广，和传统混凝土技术相比较，此技术能够极好地避免发生桥梁开裂问题，这样桥梁施工质量得到极大地提升，同时也让桥梁的安全性有了保障。使用预应力技术时，因为施工条件很特殊，因此，施工人员要想保证此项技术的施工效果，应对此项技术的要点进行合理的分析管控，按要求施工是使用预应力技术的关键。

参考文献：

[1]刘承锴.预应力混凝土桥梁施工技术要点探讨[J].砖瓦，2020，50（5）：179-180.

[2]高利軍.关于预应力混凝土桥梁施工技术要点[J].黑龙江交通科技，2020，43（4）：107-108.

[3]陈杜强.预应力混凝土桥梁施工中真空压浆技术的应用[J].交通世界，2019，26（S2）：178-179.

[4]伍良伦.公路桥梁预应力混凝土小箱梁施工工艺技术探析[J].建筑工程技术与设计，2020，8（27）：43.

[5]王陆伟.路桥工程施工中预应力技术的具体应用及施工要点探析[J].建筑工程技术与设计，2020，8（23）：177.

[6]胡志鹏.预应力加固技术在公路桥梁养护施工中的运用[J].建筑工程技术与设计，2020，8（17）：197.

[7]高磊.预应力混凝土桥梁施工技术探究[J].中国建筑金属结构，2020，20（10）：94-95.

[8]李长青.高速公路路桥施工中预应力技术的应用研究探讨[J].建筑工程技术与设计，2020，8（8）：226.