王科

在我把要买这辆1：18的奥迪RS7模型的决定通知朋友的时候，他们都说我疯了，虽然装在一个奥迪原厂的盒子里，这个模型本质上还是属于国产原厂模型的范畴，在这个级别的模型里，雷克萨斯的900元已经接近极限，而这款奥迪RS7足足比它贵了一倍还有富余。

就算是搜索万能的淘宝，你也会发现有关1：18的奥迪RS7模型的信息少得可怜。寥寥几家全部价格过2000元。作为资深玩家，我真的不知道它是什么时候上市的，由于限量只有500台而且大多数都没有外售而是被奥迪自己留作了礼品或者展示品，它的市面流通量屈指可数，也印证了什么叫做物以稀为贵。

讲真，玩模型的年数也将近10年了，但是“Minkraftmodels”这个名字好像从来没听说过，很多拥有18比例的RS7模型的玩家也不知道他们手上的宝贝出自这个厂家的高端系列“gravitas”。如果您有时间仔细调查一下会发现这个来自韩国的模型厂商旗下的产品大多数是现代、起亚、双龙等本国产品，而RS7是他们唯一一款外国车型。

虽然这听上去很神奇，但请您把心咽到肚子里，可能是合作的最开始韩国厂商想给奥迪来个惊喜或者说奥迪投入了比一般车型更多的经费去开发这款模型，总之这款RS7的各方面都呈现出了很高的水平，甚至比A8和R8都要高。

基本上真车可以开启的部分模型也可以，除了发动机盖、尾箱盖、四门之外，尾翼、油箱盖这些均可以打开，且都是更费工的合页结构或者液压杆结构，甚至藏在车头标志里的摄影机都做了出来。奔驰的CLS63AMG沒有模型，而宝马的M6是由Paragon制作的，论型准可能和这辆奥迪不相上下，但是论做工宝马确实要差一些。除了极其细致的做工，这辆2014款的奥迪RS7在细节的刻画上也堪称完美，轮圈的造型和花纹、刹车盘、卡钳的大小都和真车如出一辙。如果非要给这款车挑一挑问题的话，我认为在某些部分的刻画上，它的合金材质拖了后腿，比如前进气格栅和大灯之间就感觉有些“肉”了，其次车身所有的缝隙都当然这是合金模型的硬伤，树脂在漆面和细节的还原上就要比合金好很多，但是树脂模型把玩程度比较差一些，而且在北京这种四季温差较大的地方很难保存。

看来是一分钱一分货，这款车做得要比竞品确实精细了不少，然而付出的价格也诚然有些过了，基本的工艺没有差别的情况下，这台限量的奥迪RS7足足是宝马M6的3倍价格。如果要说车型的话，RS7所代表的大型豪华轿跑车比较尴尬，比跑车和超级跑车还是要差一些的。很少有人收集这类模型，所以肯花2000多银子买它的人实属奥迪忠实粉丝或者偏执党。

如果问我最喜欢奥迪的哪款车型的话，这款RS7绝对能排上头名，相比较看上去过于另类的R8来说，RS7的优雅确实无人能及。它搭载的一台4.0升V8双涡轮增压发动机可以输出700牛·米的最大扭矩，560马力的最大功率能助这台超过2吨的大家伙在3.9秒完成0-100公里/小时的加速。

不得不说，全新奥迪A4、Q7、A8甚至R8的上市并没有给大家带来眼前一亮的感觉，相反舆论中夹杂着对设计师的质疑，奥迪在上一个7年中凭借大气而运动的设计成功从官车形象转型，而在新的设计轮回里，仿佛失去了自己的本质，素闻ABB中，宝马强调驾驶层面、奔驰强调豪华质感，而奥迪一直以强大的科技著称，但近两年，貌似宝马和奔驰在科技的投入上颇有建树，但奥迪的驾驶质感和豪华程度较两者还有距离，希望A7这款最美奥迪的换代能给大家带来新的希望。