吕志平，武晓东，杨森 （解放军32378部队，北京 100072）

1 前言

南疆某机场处于中亚腹部，属温带大陆性干旱气候，境内四季分明，光照时间长，气温年和日变化大，降水稀少，蒸发旺盛。夏季炎热，但酷暑期短。冬季无严寒，但低温期长。冬夏温差较大，春夏多大风、沙暴天气。施工条件：不停航施工，受飞行运行的干扰，均在航后施工，施工难度大，协调问题较多。

东南沿海某机场处于南亚地区，属热带海洋性季风气候，全年无霜，热量充沛，雨量充足，夏季受台风影响明显，台风来时风大雨急。施工条件：新建机场，施工条件良好，工期较紧。

2 水泥混凝土道面裂缝的危害及产生成因分析

机场道面设计要求具有足够的强度和刚度，因为飞机的机体和机轮不仅把竖向压应力传给道面，另一方面道面还受到水平应力、温度应力的作用。在外力的作用下，道面结构会产生拉应力、压应力及剪应力。如果道面结构整体某一组成的强度不足或道面有开裂、龟裂等现象而不能抵抗这些应力的作用时，道面便会出现断裂、碎裂或者沉陷等损坏现象，道面的使用品质也会迅速恶化。

南疆某机场道面施工，水泥采用新疆知名品牌“天山水泥厂”生产的普通硅酸盐水泥，标号为P.O42.5普通硅酸盐水泥。经检测，水泥的比表面积为340m2/kg，28天干缩率小于0.1%；活性集料中的水泥碱含量NaO+0.658K20，小于0.6%；其它各项指标均符合规范设计要求。碎石经过事前、事中、事后控制检测，压碎值小于16%，级配、筛分符合设计要求，含泥量在1%左右；……