李仙美

摘要：近年来，自动扶梯与人行道的事故频频发生，为了能够有效预防这些事故的发生，国家质检总局对自动扶梯与自动人行道的结构还有功能，都提出了新的要求。2012年7月1日，TSGT 7005-2012《电梯监督检验和定期检验规则—自动扶梯与自动人行道》开始正式实施。但是在具体实施的过程中，可以发现，梯级或踏板缺失保护无效。也就是说明明将监测的装置设置好了，但是都没有达到预期的效果。出现这种问题都是由于安装监测的位置不正确导致的。本文对自动扶梯梯级与自动人行道踏板缺失保护的检验进行了简单的分析。

关键词：自动扶梯;人行道;保护;检验

引言：自动扶梯梯级与自动人行道踏板缺失保护，即便是安装了监测的装置，这种现象还是存在，经过观察研究后发现是由于安装的位置不正确，一般分为两种情况，第一种就是，监测的装置还有能够感受到被测量的梯级位置的安装是不符合要求的，第二种情况就是，监测的装置还有可以感受到被测量的梯级距离是不符合要求的。这两种情况都会导致自动扶梯梯级与自动人行道踏板缺失保护。

1、自动扶梯梯级与自动人行道踏板的设计要求及目的

造成自动扶梯与人行道的事故发生率比较高的一个重要原因就是，自动扶梯梯级与自动人行道踏板使用不当，这个原因占了事故发生总数的92%，然而造成使用不当的话，在很大程度上则是因为在某个环节上保护措施失效的原因。

1.1设计的要求

自动扶梯梯级与自动人行道踏板的设计结构需要考虑环境的影响因素，所使用的材料需要具备一定的强度性，这样才能满足在使用的年限内不会轻易损坏的要求。自动扶梯的梯级与自动人行道的踏板需要承受住正常情况下的造成的负载以及扭曲，同时还需要进行静载实验以及动载实验。

1.2设置的目的

设计自动扶梯梯级与自动人行道踏板的最初的目的就是为了防止一些不必要的危险。在对自动扶梯的梯级或者是自动人行道的踏板进行维修的时候，如果维修的人员没有将这些缺失的梯级还有踏板安装回去的话，乘客或者行人就有可能踏进这些缺口处，导致被挤压或者剪切的危险状况。但是在安装了监测的装置后，就能避免这些危险的情况发生。另外的话，自动扶梯梯级与自动人行道踏板在进行正常的运行时，突然出现梯级或者踏板下陷的情况，这时候监测的装置就能监测出情况，从而让设备停止运行，对乘客的安全起到一定的保护作用。

2、检验内容和要求以及检验方法

2.1检验内容和要求

自动扶梯梯级与自动人行道踏板，需要感应到安装的检测装置，并且对梯级或者是踏板的缺失能够检测出来，而且还需需要在这个缺口出现之前就停止工作，避免造成安全事故的发生。在装置检测装置的时候，只能锁定手动复位的故障，在进行开关的操作后，或者对扶梯或者人行道的控制装置进行检修后，才能对自动扶梯还有人行道进行重启。即便电源出现了故障，这个故障的锁定也必须要一直有效才可以。

2.2检验的方法

对自动扶梯梯级与自动人行道踏板进行检验的一个方法就是，将扶梯中的一个梯级进行卸除，或者是把踏板卸除一个，然后再利用钥匙开关，对设备进行操纵，看看在上行或者下行的过程中，设备有没有在缺口出现前就停止了工作。

3、常见的问题以及改进对策

3.1常见的问题

3.1.1、梯级下陷保护装置

目前所看到的大部分的自动扶梯还有自动人行道，它们的梯级下陷的保护装置都是非常相似的，一般都是在自动扶梯或自动人行道的输送段进行设置，这个位置是位于过渡圆弧段的前面一点，也就是跟梳齿相交线距离不是很远的那个位置。如果是使用的区间长度比较大的自动扶梯或者是自动人行道的话，在它们中间的位置，也会添加相应的梯级下陷的保护装置，这个装置一般是由两根或者是多根的立杆进行检测的，当自动扶梯的梯级或者是自动人行道的踏板下陷到了一定的程度的时候，触动到了检测杆的话，检测干就会带动检测装置的主轴进行转动，从而检测的开关就被触动了，这时候扶梯或者踏板就会停止运行。

3.1.2、梯级缺失保护装置

梯级缺失的保护装置，通常都是设置在驱动站以及转向站的内部，而且基本上都是光电感应还有磁感应的开关，如果缺失的空梯级位置经过梯级检测开关的话，那么这个保护装置就会触发到感应开关，让扶梯还有人行道立马停止运行。检测装置在安装的时候，位置上会有一定的局限性，如果说，在经过检测开关后，梯级再发生意外脱落的话，就会造成很严重的后果。在之前某个商场的意外事故中，就是由于扶梯的梯级缺失导致一名乘客死亡，经过对事故现场的勘探还有分析后发现：扶梯的梯级在经过了梯级缺失检测装置之后，在运行过程中，又碰撞到了异物，所以导致了梯级脱落，但是扶梯还是在继续运行的一个状态，刚好扶梯梯级缺失的位置，是出现在了扶梯的承载段，这时候乘客就刚好踏进了那个缺失的位置，所以一下子就被进而被卷了进去，这时候由于电梯还在继续运行，就会对该名乘客的身体进行了严重的剪切还有挤压，从而导致该名乘客当场死亡的惨剧。

3.2改进的对策

就目前来看的话，自动扶梯梯级下陷，还有自动人行道踏板的缺失保护也能够符合标准的要求，不过安全隐患还是比较大的，这两个下陷还有保护装置的设计，都没有考虑到自动扶梯的梯级还有自动人行道的踏板会出现整体缺失的情况。只要对自动扶梯的梯级缺失，还有自动人行道的踏板下陷，这二者的保护装置稍微进行一点改动的话，都能把保护装置的效果进行大大的提升，保护的范围甚至可以扩大到整个的承载梯路，这样的话，同类型的事故发生的概率就会降低很多，对人员的伤害也能降低。梯级缺失的保护装置还有踏板下陷的保护装置，分别位于扶梯的两端部，如果出现了整体的梯级下陷或者是局部的梯级下陷的话，那保护装置就会梯级的底部所触发，这时候如果梯级还继续运行的话，就会带动保护装置的顶杆向后移，然后保护装置的中心轴就开始转动，把保护开关进行触发，安全回路也被断开，从而使扶梯还有人行道停止运行。因为这个顶杆和下陷的梯级接触的面积不是很大，而且它这个分布的位置是固定的，这样的话，很容易就会造成保护装置的动作不是很及时。 所以，为了把这个装置的检测范围增大，提高其保护动作的及时性，就可以将保护装置的四根立杆它们的顶部位置，用足够强度的细钢丝进行连接，这时候检测装置的检测范围就可以大大提升，从原来的四个点直接扩大到了四个面。另外的话，如果保护装置有多个检测杆的话，也可以通过细钢丝进行全部连接，让检测的范围变得更大，检测的效果自然也就越好。对于自动扶梯的梯级缺失还有自动人行道的踏板缺失的检测装置，应该要对扶梯还有人行道的有载制停距离进行充分的考虑，这样才能让梯级缺失检测和梳齿相交线尽可能地接近。比方说，一个自动扶梯的运行速度是每秒0.6米的話，它的最大的允许制停距离是一米，这样梯级缺失的检测装置就需要和梳齿 相交线的距离尽量控制在一米的范围，这样的话，风险就会降低很多。

结语：

自动扶梯梯级与自动人行道踏板缺失保护这种现象是非常危险的，很容易导致危险事故的发生，以及造成不同程度的人员伤亡。所以，在进行安装监测装置的时候，需要对安装的位置进行仔细的检查，确保安装的位置是正确的，另外，在完成安装过后，还需要多进行几次实验，这样才能保证自动扶梯与自动人行道监测装置的有效性。同时，随着科技的不断发展，在自动扶梯的设计以及自动人行道的设计上，也需要做到与时俱进，不断改进设计的方法，让自动扶梯与自动人行道更加满足人们的需求。

参考文献

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