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全新的EP8驱动核心（DU-EP800）可以提供85 Nm的扭矩，与之前的E8000相比，增加了21%的功率。

近日，禧玛诺推出了面向电动山地自行车市场的全新EP8驱动系统。该系统提供了更轻、更安静、更强大的电机，用户可以使用更少的踩踏以达到骑行目的，同时增加了20%的续航里程。

禧玛诺为此还开发了两款新的手机应用程序，分别是“E-Tube Project App”和“E-Tube Ride App”，为用户们提供更多的显示选项和对驱动装置特性的自定义控制。

驱动核心

全新的EP8驱动核心（DU-EP800）可以提供85 Nm的扭矩，与之前的E8000相比，增加了21%的功率。并且得益于全新的镁外壳，再加上线条顺滑的造型，EP8系统不仅改善了离地间隙，更是减少了300 g的质量（重量）。

功率重量比的增加还促使了电池效率的提高。得益于优化的齿轮设计，EP8系统的阻力降低了36%，这提高了电机在工作时的电池效率，在沒有助力的情况下也能让骑行更平稳。

此外，体积更小的镁驱动单元外壳内部，采用了重新设计的内部构件，提高了热还原性能，有助于在更长的爬升过程中，提高在最大扭矩下工作时的性能。

技术细节

EP8驱动单元Q-factor（一侧曲柄的外侧到另一侧曲柄的外侧之间的垂线的距离）为177 mm，附带专用曲柄，可在160/165/170/175 mm等规格间选择。

该系统可搭配禧玛诺新XTR/XT/SLX/Deore 12速传动系统使用，齿盘可选34T/36T/38T。

DU-EP800的安装规格与DU-E8000、DU-7000兼容，车架生产商无须为新款EP8重新设计车架。

禧玛诺 EP8也兼容机械变速（9/10/11/12速）、Di2（11速）系统和内变速（11/8/7/5速）系统。EP8与禧玛诺最近推出的NEXUS Inter-5完全兼容，可装配于采用禧玛诺内变速的城市自行车。

EP8还可搭配全新的防掉链装置CD-EM800。

该系统可通过SC-EM800显示屏按钮、电池上的按钮或安装于车架上的ES-SW300按钮（一般安装在上管位置）启动。

SC-EM800显示屏除了能够启动电机外，还能切换配置文件，并通过1.6"的彩屏显示各项数据，还可以通过第三方软件显示电池电量和档位信息。

禧玛诺还对其EP8软件进行了改进，以提供更自然的骑行体验。这是通过调整3个支持级别的执行方式以及简单的定制选项实现的。例如，Boost模式现在最高扭矩为85 Nm;Trail模式对车手的踩踏响应更灵敏，既可以在低输入扭矩下节省电量，也可以在约60 Nm的踩踏输入扭矩下增加功率输出，最大输出85 Nm;ECO模式最高可达30 Nm，更适合骑行锻炼使用。

此外，这些可以通过E-Tube Project App在10个不同的级别定制。扭矩可以在20～85 Nm任意设置，启动辅助有5种级别，可以针对不同的骑行类型或不同的骑行者配置不同的扭矩。所有的信息都可以作为用户偏好保存在骑行者的配置文件中，比如节省电池的通勤模式和大功率技术爬坡模式，骑行者可以通过电脑显示屏轻松地在这些模式之间切换。