2020年以来，面对疫情带来的严峻考验和复杂多变的国内外环境，行业统筹推进疫情防控和复工复产，率先实现恢复发展，呈现“稳中有进”的上升态势。

一、2020年以来行业经济运行情况

（一）当前行业运行特点

行业稳步回升，逆势增长成亮点。上半年，在轻工业19个大行业中，只有自行车（包括电动自行车）等4个行业营业收入实现同比增长。1—6月，行业实现利润同比增长23.4%，比轻工业平均利润增速高27.6个百分点，高于全国工业36.2个百分点。出口方面，由于自行车、电动自行车在疫情下的特殊优势，其在欧美很多国家的销量都出现大幅增长。自4月起，行业出口持续环比增长，到第三季度出口总值有望与2019年持平乃至实现增长。

生产持续向好，增幅稳步扩大。1—7月，自行车规模以上企业产量2 360.0万辆，同比增长9.2%;电动自行车规模以上企业产量近1 550.1万辆，同比增长近18.7%。自国内疫情初步控制后，行业呈现快速复苏的态势，不仅实现了第二季度产量的“由负转正”，进入7月，增长幅度还在不断扩大。其中，电动自行车行业呈现快速增长势头，产量连续3个月保持两位数增幅。

利润快速增长，经济效益提升。1—7月，全行业规模以上企业累计营业收入达747.8亿元，同比增长11.2%;实现利润超32.2亿元，同比增长31.3%。其中，自行车规模以上企业实现利润同比增长20%。电动自行车规模以上企业实现利润同比增长37%。全行业利润增幅远超过营业收入增幅，行业利润率进一步提升，已达4.3%。

出口降幅收窄，企稳回升可期。1—7月，自行车出口2 948.7万辆，同比下降3.5%;出口额近16.93亿美元，同比下降0.2%;出口平均单价57.4美元，同比增长3.5%;对主要市场出口均有所增加，其中，美国继加征关税后，首次出现较大幅度反弹，出口整车800万辆，同比增长14%;对越南、韩国和印尼出口实现强劲增长，对菲律宾、马来西亚出口保持略增。

1—7月，零部件出口额超15.25亿美元，同比下降13.4%。在零部件出口排名前10位的国家和地区中，德国、印尼、越南、日本和柬埔寨保持正增长，巴西、荷兰以及中国台湾地区出现较大降幅。

（二）行业出现的新情况

在疫情得到控制后，为进一步了解行业发展情况，协会组织开展多次调研活动，从中发现了一些新情况和好做法，归纳起来主要有：

1.线上新零售成为营销新常态

线下不再是产品销售的唯一途径，行业积极拓展线上新模式。疫情期间，骨干企业纷纷采用“直播带货”、电商平台等新营销方式，全力促进消费增长。同时，又把新零售模式复制到海外，布局海外仓，跨境电商也将成为外贸新的增长点。

2.增品种引领消费升级

以上班族为主力的电动自行车和以休闲健身为目的的运动自行车，以及针对儿童和青少年人群的儿童自行车、滑步车、折叠车、小轮车等产品持续热销，满足了疫情特定时期的消费需求。同时，在国内骑行健身和相关赛事活动的助推下，部分出口欧盟的电助力自行车转为内销，不断引领国内消费需求向高品质转变。

3.海外热销受关注

一段时间以来，自行车、电动自行车在欧美热销，受到了境内外各大主流媒体的关注和报道，同时也引起了国家发改委、国务院台办、工信部、商务部等有关部委的高度重视。协会及时梳理了相关情况，并向有关部门提出支持行业发展的政策建议。

4.数字化转型步伐加快

行业加快推进“机器换人”进程，骨干企业制造过程自动化率已超过30%，劳动生产率大幅提高。更有部分骨干企业与戴尔、神州数码、海尔数字科技等国内主流工业互联网平台开始对接，强强联手谋划智能换道超车。

5.市场定力不断增强

行业经历了共享单车“大起大落”洗礼后，更加成熟、自信。面对当前快速增长的势头，骨干企业有各自清晰的判断和定力，不盲目扩大产能，更加注重内部挖潜扩能提效，坚定不移地走品牌、品质发展路线。

（三）行业运行趋势预判

当前，行业内销、出口均保持较快增长，尤其是骨干企业订单已经排至12月，有的外贸企业已接到2021年第一季度的出口订单。预计到2020年年底，行业将继续保持平稳增长态势，全年营业收入同比有望增长10%以上，利润保持较大幅度增长;全年累计出口量和出口额力争双增长，出口附加值进一步提升。

二、2020年以来行业主要工作

（一）多措并举，共克

时艰，“两手抓两不误”

2020年以来，面对突如其来的新冠肺炎疫情，全行业认真贯彻落实党中央、国务院决策部署和各地政府关于疫情防控和复工复产的工作要求，众志成城战疫情、全力以赴促发展，坚持“两手抓两不误”，彰显行业精神、行业力量和行业担当。

全面落实科学精准防控。疫情暴发以来，协会立即成立了疫情防疫工作领导小组，引导和推动全行业坚决贯彻落实党中央决策部署，及时传达学习中央会议和习近平总书记讲话精神，把疫情防控和推动有序复工复产作为重要政治任务摆在首位。秘书处与各地行业组织、协会副理事长单位以及重点骨干企业保持密切联系，及时了解掌握全行业疫情防控和复工复产工作情况。同时，积极筹备防疫物资，严格执行人员健康报告等制度……正是因为全行业讲政治、顾大局、尽职责，才使我们行业取得了抗击疫情斗争的重大胜利。

全力展现行业力量和责任。自新冠肺炎疫情暴发以来，全行业积极响应党中央号召，一方面，主动履行社会责任，捐款捐物。据不完全统计，截至目前，行業累计捐款约4 350万元，募捐价值超过3 700万元的医疗防护物资，捐赠1.3万余辆电动自行车;另一方面，充分发挥自身优势，为疫情防控贡献行业力量。特殊时期，自行车、电动自行车因安全、便捷、价格亲民等优势，成为疫情期间深受欢迎的交通工具，为各地一线防控人员的出行保驾护航;联手共享单车企业和快递、外卖等物流行业，一起打通城市交通微循环以及供配的“最后100米”，成为各地保障民生的关键力量。

全力推动复工复产复市。一是协会研究决定，免收全体会员单位2020年会费，同时缩减2020年度协会经费预算，控制各项经费支出，切实落实“真正过紧日子”，贯彻“和行业并肩战斗、共克时艰”的宗旨。二是积极收集信息，反映行业诉求。协会建立了联系人制度，通过有关重点产区、重点骨干企业了解行业现状，及时跟踪复工复产进度，开展动态监测工作，跟踪并研究存在问题，形成分析报告。先后撰写了《关于新冠肺炎疫情对自行车行业影响分析和政策建议》《自行车行业出口转内销情况及建议》等报告，向国家发改委、工信部、商务部和市场监管总局等有关部门提出支持行业稳定发展的建议措施。三是协会由专人搜集了国家部委及各地出台的最新政策，分别向全体会员发放了《应对疫情，中央及地方支持性政策汇编》和《应对新冠肺炎疫情政策汇编》两份文件，便于企业及时了解复工复产有关优惠政策。四是特别加强与行业人大代表和政协委员的交流沟通，向其提供有关行业建议和提案的素材，以更好地为行业健康发展“发声”，争取更大政策支持力度。

全线宣传推广行业正能量。疫情暴发以来，协会积极收集、广泛报道行业企业在疫情防控、捐款捐物、复工复产等方面的先进事迹，连续推出3期《筑起防疫长城 自行车电动自行车行业在行动》专题报道，编写了10期行业抗击疫情、复工复产专题《信息简报》。在全行业开展了抗击疫情“献爱心 勇担当”推荐学习活动，多渠道多形式传播行业正能量，彰显行业社会责任感。践行“一盔一带”安全守护行动，保障消费者安全，开展专项调研，并完成《关于开展“一盔一带”安全守护行动相关情况的汇报》，上报工信部消费品司。启动“轮记·生活”主题展播活动，动员全社会参与，通过优秀文字、图片、视频作品，潜移默化地增进人们对“绿色出行 智慧交通”以及产业新形象的认知认同。

（二）开启“云思维”，

开创工作新模式

面对疫情防控的特殊形势，全行业迅速调整工作思路和方法，适应形势变化，变“面对面”交流为“屏对屏”沟通，改“线下聚集”为“云端互动”，统筹利用各类信息化服务平台和第三方网络平台，开展“云办公”，把疫情对行业的影响降到最低。在疫情暴发早期，协会就迅速制作出“疫情对行业影响网络调查问卷”，通过电话和网络方式开展专题调研，收集、了解各地企业抗击疫情和复工复产情况;通过视频和通讯方式召开了行业经济运行分析会和九届三次理事会等行业会议。同时探索学习培训新方式，通过协会官方网站，设立网络“云课堂”，为业内企业、会员提供更加丰富便捷的学习资源和渠道。协会在这一特殊时期，因时而进、因势而新，开创了信息化工作新模式，确保工作不断档、服务不放松。

（三）探索展会新思路，

创建线上云平台

2020年突如其来的疫情，对原定于5月6日举办的第30届中国国际自行车展（下简称为中国展）造成了很大影响，协会党政班子高度重视，成立了展会“工作指导组”和“信息工作组”，多次召开专题会议研究展会事宜。直至3月25日，协会召开党政班子扩大会，认真分析国内外疫情形势，并根据2020年春季广交会延期、东京奥运会延期等情况，最终研究决定第30届中国展延期举办。

鉴于展会推迟举办的情况，为了做好特殊时期为行业搭建互动交流平台的工作，协会及时调整思路，决定启动“线上中国展”相关工作。协会专门成立了线上展工作小组，借鉴行业内外相关成功经验，结合自身行业需求特点，集中人力物力财力，初步搭建了中国展线上贸易平台，并已于7月15日上线试运营，现有100余家企业入驻。

（四）编制“十四五”指导

意见，做好行业顶层设计

2020 年是“十三五”的收官之年，也是开启“十四五”发展新征程的基础之年。2019年12月在昆明召开的九届五次理事长扩大会议上正式启动了编制“自行车行业‘十四五发展系列指导意见”的前期工作。为此，2020年上半年以来，协会通过网络视频会议、电子问卷调查、一对一电话、微信沟通等多种手段，与行业保持密切联系，确保指导意见编制工作不间断。特别是7—8月，协会又分批、分地区、分课题在全行业内展开了深度调研，实地走访了56家机构和企业，认真听取行业意见，为行业“十四五”指导意见的编制提供切实依据，以增强指导意见的前瞻性、科学性、指导性和可操作性。

在大家的共同努力下，形成了“1+4”行业指导意见的讨论稿。协会在此次理事长扩大会议前期，也就是9月9日，专门召开了行业“十四五”发展系列指导意见咨询论证会，听取了交通运输部规划研究院、商务部国际贸易经济合作研究院、中国人事科学研究院、中国城市规划设计研究院等有关专家的建议，进一步充实完善指导意见。此次更是作为会议主要内容进行专题讨论，以凝聚行业集体智慧，使指导意见更加完善，更加贴近行业发展实际。

（五）创新体制机制，合力推动技术标准工作

为积极贯彻“创新强业，标准立业”战略，协会在技术标准方面大胆创新，创造性地开展工作。一是充分发挥行业内外技术专家的作用，于8月召开了中国自行车协会技术委员会2020年度工作会议，对当前行业面临的重大技术问题进行了充分研究和探讨，并对下阶段行业核心关键技术攻关的重点任务进行了部署，包括自行车外变速器、电助力自行车、中置电机力矩传感器、锂电池安全应用等“重大技术专项”。二是在电动自行车新国标正式实施一周年之际，协会推出了《电动自行车新国标实施一周年专项调研报告》。报告围绕新国标实施一年来行业运行情况、出现的新变化和新亮点、仍存在的问题和困难、面临的机遇，以及今后发展的意见和建议五个方面进行了分析，并上报至有关部门。三是将全国自行车标准化技术委员会秘书处工作纳入协会秘书处整体工作计划中，加之上海协典科技服务有限公司的力量，初步形成了由协会搭建平台、社会资源共享、工作统筹推进的行业标准化工作新格局。四是加强标准化专业人才引进和培养，逐步建立起一支行业标准化人才队伍，目前协会技术标准部和协典公司已通过社会招聘形式引进两位技术标准人员。五是加快标准制修訂进度。目前，全国自行车标准化技术委员会以及电动自行车分技术委员会正在开展的标准制修订工作项目共有44 项，其中国家标准委、工信部已下达计划且正在编制中的有33项，已完成立项申报待批准的有11 项;标准项目为国家标准的有21项、行业标准的有23项。六是创造性地开展团体标准工作，与中国轻工业联合会、共享平台企业等单位联合，开展了《电动自行车集中充电设施运营管理服务规范》《绿色设计产品评价技术规范自行车》等8项团标制定工作。