从“CCTD 环渤海动力煤现货参考价”发布的日度价格运行情况看（见附图1），尽管助推港口煤价上涨因素的影响继续存在，但是随着部分制约煤价持续走高因素的显现，看涨情绪受到约束，促使近期北方港口现货煤价走势逐渐趋于平稳。

影响近期北方港口现货动力煤价格运行的主要因素有以下几个方面。

第一，北方港口动力煤的供求关系仍然偏紧。尽管近期北方四港（秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港，下同）锚地待装煤炭船舶数量有所减少，但是从港口动力煤库存的相对指标看（见附图2），上述四港“货船比”指标继续运行在合理估值下线的下方，表明北方四港的动力煤供求关系仍然呈现卖方市场倾向，继续对北方港口现货煤价走势带来积极影响。

第二，鄂尔多斯地区煤炭产量增量明显。来自多个渠道的信息表明，在内蒙古自治区和鄂尔多斯市的不断努力和推动下，与北方港口动力煤市场关联紧密的鄂尔多斯市的煤炭保供工作取得显著成效，日均煤炭产量已经连续20 多天保持在220 万t以上的较高水平，比2020 年7、8 月份日均产量增加40万t以上，煤炭出矿价格也呈现稳中趋降态势，神华集团也已经顺势下调了其外购动力煤的采购价格，上述局面对北方港口现货动力煤价格的负面影响有所增强。

第三，大秦线秋季检修结束、运量回升。大秦线秋季检修工作已经如期在10 月底结束，从11 月1 日大秦线的煤炭发运量出现明显回升，比检修期间增加了21 万t、达到124 万t，虽然11 月2 日大秦线个别路段再次发生的脱轨事故和11 月4 日的常规检修影响了3～4d 的发运量，但是市场普遍预期后期大秦线的煤炭运量将恢复到日均125 万t以上的正常水平，届时北方港口动力煤可供资源偏紧、库存偏低局面有望得到修复，价格上涨动力也将随之削弱。

第四，主管部门召开动力煤稳价、保供座谈会。市场传闻，本周主管部门召集主要煤炭生产企业、重点港口以及重点铁路运输部门参加的座谈会，并对保证冬季动力动力煤供应、维护市场稳定提出了几点要求：提升中转港口的煤炭库存，特别提出要将秦皇岛港的动力煤库存提高到600万t以上；要求大型煤炭企业配合铁路部门的煤炭发运，争取重点铁路线路实现满发；建议大型煤炭企业为稳定近期市场煤价做出努力。

在北方港口现货动力煤价格创出年内新高、市场已经担心主管部门出台调控措施之际，此次会议及提出的相关要求，对现货煤价走势产生一定不利影响。