路万里

（中铁十二局集团第三工程有限公司，山西太原 030024）

1 工程概况

既有渝怀铁路为电气化单线铁路，增建二线施工过程中，需对K528+800～K529+620段土石方开挖。该路基施工过程中，路基土石方填方1240方，挖方43649方。为减少对既有线安全运营的干扰，本文对内石方路堑地段开挖采用机械凿除方式拓宽。

2 临近既有线高路堑开挖施工中采取的防护方法

采取钢管竹排架隔离的原因及应用条件：

2.1 隔离原因

路基施工期间施工作业面与营业线间无足够的安全距离，可能影响营业线路基稳定及营业线铁路设备稳定、使用和行车安全。

2.2 应用条件

开挖边界距离既有线线路中心为4.1～6m，开挖高度为1～12m。营业线与新建线路两线间确因施工场地等受限制无法搭设钢管竹排架防护时需按照本线所属铁路局要求或所批准施工方案进行其他物理隔离防护。

2.3 防护方法

既有路堑设有挡土墙的地段，在挡墙顶部与边坡交界处设置一排钢管竹排架进行防护。对既有路堑未设置挡土墙的地段，在既有侧沟外侧与边坡交界处设置一排钢管竹排架进行防护。钢管竹排架需满足防御大风及在开挖过程中土石方滚落侵入界限的要求，确保在路堑开挖过程中土石方不会滚落侵入既有线，同时保证竹排架不会向铁路内侧倾斜，影响行车安全，竹排架防护将施工区域与既有线完全隔离，不影响既有线的安全运营。在坡度较陡地段和有其他潜在风险的地段，为防止开挖过程中大块滚石掉落，钢管竹排架无法单独防护时，坡面用主动防护网进行防护，即采用钢管竹排架加主动防护网进行防护，如图1～4所示。……