郑卓波

集卡设备状态对码头生产效率和作业安全有重要影响。宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司（以下简称“梅山岛集装箱码头”）现有康明斯集卡45辆，搭载康明斯QSB6.7柴油发动机。在近期日常维保中，维保人员发现一辆康明斯集卡的柴油箱冒烟，采用红外线测温仪测得柴油箱温度高达80℃。本文分析康明斯集卡柴油箱过热故障原因并提出相应处理措施，以期为类似的故障处理提供参考，从而保障码头生产作业安全。

1 康明斯集卡电喷式柴油发动机工作原理

梅山岛集装箱码头的康明斯集卡采用电喷式柴油发动机，即以电子控制方式控制燃油喷射及排放。电喷式柴油发动机的高压共轨电控燃油喷射系统主要由电子控制单元、高压油泵、高压共轨管、电子喷油器以及各类传感器等组成，其工作原理（见图1）如下：低压油泵将燃油输入高压油泵;高压油泵将燃油加压送入高压油轨，高压油轨内的压力由电子控制单元根据油轨压力传感器测量的油轨压力及需求压力进行调节;当高压油轨内的燃油经过高压油管时，电子控制单元根据设备运行状态确定合适的喷油定时和喷油持续期，并由电液控制的电子喷油器将燃油喷入气缸。高压共轨管上安装压力传感器、液流缓冲器（限流器）和压力限制器：压力传感器向电子控制单元提供高压油轨内的压力信号;液流缓冲器能够在喷油器发生燃油泄漏故障时切断喷油器供油，并可减小高压共轨管和油管内的压力波动;压力限制器能够在高压油轨内压力异常时迅速放泄压力。……