王 斌

( 中交路桥华东工程有限公司，上海 201201)

当前，我国正在积极推进“一带一路”倡议，肯尼亚是“一带一路”倡议东非布局的首站，而蒙内铁路是我国企业在肯尼亚承建的重要工程项目。蒙内铁路是连接东非最大港口城市蒙巴萨和首都内罗毕的标轨铁路，采用中国国铁一级标准进行设计施工，并由中国企业负责运营管理。蒙内铁路是中非从此区域合作起步，共同建设非洲高速铁路、高速公路和区域航空三大网络的重大项目。东非地区乃至非洲实现互联互通，将对非洲国家经济发展起到重要支撑作用。

蒙内铁路的修筑对于肯尼亚具有非凡的意义，同时也可以推动国家“一带一路”倡议在东非地区乃至非洲地区的落地开花，因此蒙内铁路的施工质量受到各方关注，而混凝土工程质量对于工程质量起到了决定性作用，但是肯尼亚当地混凝土原材料与国内差异较大，在实际施工过程中需要开展试验研究工作，以充分利用肯尼亚当地材料，降低工程施工成本，保证工程工期，确保混凝土满足国内标准要求[1-5]。肯尼亚当地特细砂分布较为广泛，但是由于特细砂细度较细，影响混凝土工作性能和力学性能。该文从特细砂与机制砂复合掺配，骨料预处理等角度，开展了试验研究工作，以期推动特细砂在蒙内铁路中的应用。

1 试 验

1.1 原材料

1)水泥：肯尼亚当地水泥厂生产的CEM I 42.5水泥(参照欧盟标准EN197)，3 d和28 d抗压强度分别为31.6 MPa、53.2 MPa，初凝时间179 min，终凝时间290 min，比表面积370 m2/kg，化学成分见表1。……