张 潇

(1.辽宁省交通规划设计院有限责任公司，沈阳 110111；2.公路桥梁诊治技术交通运输行业研发中心，沈阳 110111)

水泥混凝土因其优良的性能和较高的经济性等优点在公路工程中得到广泛应用。同时，随着时间的推移，混凝土材料在使用过程中因遭侵蚀而被破坏，混凝土结构出现破损、裂缝、钢筋锈蚀等一系列耐久性问题[1]。因此，必须对劣化的混凝土结构进行修补和加固。

渗透性聚合物砂浆是一种有机-无机复合材料，主要成分是由环氧树脂、固化剂、粉料及外加剂经混合而构成[2,3]。与普通修补砂浆相比，渗透性聚合物砂浆具备力学性能早强高强、超高的粘结性能等特点，且无收缩、抗开裂。同时具有较高抗渗、抗冻、耐盐、耐碱、耐腐蚀性能优点，且施工工艺简便、养护时间短。渗透性聚合物砂浆广泛适用于建筑、公路、桥梁、隧道等混凝土修补、防护及加固等工程中，尤其适用于混凝土结构高强钢绞线网—渗透性聚合物砂浆加固施工[4,5]。

国内外学者通过研究掺加流变剂、偶联剂及脱粘剂来改善渗透性聚合物砂浆的施工性能及长期耐久性能较少，所以该文采用正交试验，优化外加剂中各组分比例，研制开发一种力学及粘结性能、耐久性能、施工性能优良的渗透性聚合物砂浆，且进行了高强钢绞线网—渗透性聚合物砂浆加固试验，以验证渗透性聚合物砂浆在加固工程应用的实际使用效果。

1 试 验

1.1 原材料

环氧树脂：采用双酚A型环氧树脂(E51)，环氧当量185～195 g/mol，无色透明粘稠液体。……