禹峰哲， 冯 明， 刘国权， 李贤男， 任天明

(1. 北京科技大学 机械工程学院，北京 100083； 2.平壤出版印刷综合大学 机械工程学院，平壤 999093)

空气箔片轴承是一种采用柔性支撑，以空气为润滑剂的自作用式动压气体轴承. 一系列波拱不仅提供弹性支撑，还提供阻尼. 在波箔制造过程中，波拱与波拱的连接桥会形成一个过渡圆角. 由载荷产生的弯矩也作用在过渡圆角，该弯矩有利于波拱的变形. 因此，过渡圆角对空气箔片轴承的刚度有影响. 关于箔片几何结构对箔片轴承性能的影响，Walowit[1]和Heshmat[2-3]等进行了大量的实验和理论研究，提出了波箔结构的弹性模型，并研究了箔片轴承的稳态特性，但没有考虑顶层箔片与壳体以及波箔的摩擦力. 1999年，Iordanoff[4]考虑波箔与平箔间的接触摩擦作用，建立了波拱一端固定，一端自由以及两端都自由的刚度计算模型. 2003年，Carpino等[5]将结构阻尼设为黏性阻尼，开发了一种有限元模型，解释了库仑摩擦对箔片轴承性能的影响. 2007年，Lez 等[6]使用有限元软件进行了更精确的数值分析，考虑了箔片与壳体之间以及波箔与顶层箔片之间的摩擦力，研究了箔片结构的静态和动态特性，但没有考虑波拱结构的影响. 2010年，Feng等[7]认为波箔的波拱可简化为两个刚性连接件和一个水平间隔开的弹簧. 但所提出的模型忽略了波拱的切向位移，高估了波拱柔性. Peng等[8]将波箔结构模拟为弹簧和阻尼器，研究了波拱之间的相互作用，但忽略了顶层箔片和波箔之间的摩擦……