(北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 王锦编译自：www.railwaygazette.com 2020-07-01）

联邦政府在6月30日由联邦交通和数字基础设施部在柏林举办的铁路峰会上强调了其对铁路部门投资的承诺，以大幅提高市场份额。

这次活动标志着6 个高级别委员会在未来铁路联盟(Zukunftsbundnis Schiene)旗帜下为制定德国铁路行业长期战略而进行的两年工作的结束。

这一长期计划的目标是到2030年旅客数量翻一番，同时运送的货物“大幅增加”。其核心是一项铁路总体规划，并承诺致力于制定所谓的德国铁路时刻表。总体规划还将：

• 通过数字化和特定路线、走廊和节点升级，提供更多容量；• 引入更多的铁路竞争；

• 提高铁路的环境性能，降低火车的噪音；

• 引进更多创新型车辆和技术，促进更多的研究；

• 通过良好的工作条件，提供更多积极上进的合格员工；

• 吸引更多的货运到铁路。

引入德国列车时刻表的第一步将是在2020年12月开通柏林和汉堡之间半小时的城际列车。这被视为一个前奏，计划将在所有主要城市间走廊推出更长远的30 min 间隔服务。同时，通过该铁路网络，更好地连接更多的城市和地区，旅程时间将会减少。

为制订整体计划而成立的督导小组将继续举行会议，并计划每年举办一次铁路日活动。这将从2021年开始，欧盟委员会提议将2021年定为“铁路年”。

政府的承诺受到了游说团体安联Pro Schiene 的欢迎，因为它承认铁路在国家气候变化政策中可以发挥的作用，但执行董事德克•弗莱格警告称，2021年的国家预算将是对政府承诺的第一次真正考验。……