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HS2开始电气化采购,采用SNCF接触网设计

2020-12-21北京全路通信信号研究设计院集团有限公司王锦编译自wwwrailwaygazettecom20200702

铁路通信信号工程技术 2020年7期
关键词:电气化接触网高速铁路

(北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 王锦编译自:www.railwaygazette.com 2020-07-02)

HS2 有限公司已经开始为正在建设中的伦敦(London)和西米德兰兹(West Midlands)之间的高速铁路采购架空线路设备。

该项目交付公司7月2日宣布,它正寻求在一个价值约3 亿英镑的架空接触网系统采购中,授予两份铁路系统合同。入围名单预计将于今年夏天公布,合同将于2022年授予。

合约将包括设计补充阶段以及该铁路第1 期和第2A 期电气化设备的设计、制造、供货、安装、测试和试运行。第2A 期是将铁路从位于利奇菲尔德(Lichfield)附近的汉德萨克鲁(Handsacre)延伸到克鲁郡(Crewe)。

HS2 有限公司表示,该电气化工程将覆盖589 km 单轨,包括62 座高架桥、293 座桥梁和15 条隧道,中标方将与其他承包商密切合作,以确保其设计以及整个建设、测试和试运行阶段的一体化。

该接触网系统将采用法国国营铁路公司(SNCF Reseau)授权的设计,该公司的V360 OCS 是唯一通过欧洲技术规范互联互通性认证的,用于360 km/h 运行的OLE 设计。该设计是V350 OCS 的升级版,V350 OCS 已安装在法国高速铁路网络的扩建工程中,包括图尔(Tours)和波尔多(Bordeaux)之间的法国高速铁路南欧大西洋线(LGV Sud Europe Atlantique)。SNCF Reseau 和HS2 有限公司在2018年5月完成了V360 改型的认证。

“我们最先进的铁路系统将使HS2 高速铁路在整个高速铁路网络中运行快速、频繁、高容量的服务。”HS2 有限公司采购和商务总监David Poole 说。“架空接触网系统是该项目的关键部分,中标者将在确保HS2 高速铁路网络安全、可靠运行方面发挥举足轻重的作用。”

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