阿林香

（青海省海南天和路桥工程有限公司，青海 共和 813000）

0 前言

在高速公路工程建设过程中，在确保施工质量的基础上，想要进一步提升公路工程竣工后的使用安全性，就必须针对性的做好公路护栏的施工工作，如此才能够为公路车辆行驶提供安全保障，同时也为车辆行驶的危险隐患排除起到促进作用。但是，受到多种因素的影响，现阶段我国在护栏建设工作开展方面仍旧存在较多的不足之处，影响高速公路施工的综合质量，亟待就现有的护栏施工技术加以优化。鉴于此，该文针对高速公路波形梁钢护栏施工技术进行分析具有重要的现实意义。

1 工程概况

某高速公路施工工程为南北走向，项目施工路线的全长为130 km，公路行驶速度设置为80 km/h，在高速公路的主线设计上，主要以4 车道设计标准，整个路面的基础宽度为24.5 m。具体的工程设计概况见表1。

2 波形梁钢护栏设施设计分析

2.1 中央分隔带护栏

在进行波形梁钢护栏设施设计中，中央分隔带护栏设计期间主要使用连续布设钢护栏，护栏的类型主要以分设型为主，强度的等级设定为Am 级别[1]。其中，大中桥梁上方设置为钢筋混凝土防撞护栏，期间为了综合考量护栏的防撞性能，同时确保施工难易程度适中，所以决定在固有的防护栏板上额外增加了一层防护栏施工工序，促使最初的护栏设计升级为双层护栏[2]。具体的护栏施工设计图如图1 所示。

2.2 路侧护栏

在进行波形梁路侧护栏施工设计分析时发现，该次施工中挖方路段中出现了排水沟，且该排水沟设有盖板，该路段的长度已经超出70 m，所以研究决定在该路段中不为其设置护栏[3]。……