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广东某隧道出口崩塌成因分析

2020-12-21王曦

中国新技术新产品 2020年20期

王 曦

(广东省交通规划设计研究院股份有限公司,广东 广州 510507)

1 项目概况

项目位于广东省西北山区,隧道为分离式中隧道。左线隧道长 982 m,一端洞门采用削竹式,洞口设计标高 547.59 m,另一端洞门采用端墙式,洞口设计标高 561.63 m,坡度 1.8%, 隧道最大埋深约 122.1 m;右线隧道长 9 533 m,一端洞门采用削竹式,洞口设计标高 547.89 m, 另一端洞门采用端墙式,洞口设计标高 561.54 m,坡度 1.8%,隧道最大埋深约 124.9 m。

2 地质概况

2.1 地形地貌

项目区属构造剥蚀中低山地貌,地形起伏较大,标高555.0 m~609.0 m,山体高差达 55 m。崩塌体位于山体前缘,崩塌体标高 572 ,高差约 27m,坡度约 25°~45° ,地表为松树、杂草等。

2.2 地质构造

项目区域坐落在粤西云开大山东南缘,位于北东向的吴川-四会断裂带与信宜-廉江断裂带之间。自元古代以来,区内经历了多次复杂的构造变动,大地构造演化先后经历了晋宁期、加里东期、海西-印支期及中新生代大陆边缘活动阶段。不同构造阶段有不同的地质构造特征,形成的的构造特征相互叠加,构成了该区复杂但有规律性的构造形迹。构造形迹包括褶皱、断裂、韧性剪切带、片麻理以及片理等,构造方位以北东-北北东向、北西向为主。

褶皱构造如下。1)罗镜倒转向斜,根据区域地质资料,该倒转向斜的轴线位于分界、罗镜、船步、金鸡一线,褶皱体内透入性地发育轴面劈理和拉伸线理,褶皱发育于泥盆-石炭纪地层中,主要以测水组为核,石磴子组为翼。2)白石倒转向斜,根据区域地质资料,该褶皱位于信宜白石圩一带。褶皱枢纽轴线平直,总体走向为NNE10°左右,褶皱核部地层由元古代云开群地层组成,其中南东翼岩层产状300°∠20~30°,属正常翼,北西翼岩层产状250~290°∠20~30°,为倒转翼。……

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