咱们不谈豪华品牌和一些主打较低价位，并且尺寸较大的车型对比，就聊聊都是合资车型中知名的品牌。比如奔驰等德系豪华品牌的中型车C级加长版，4.7米多的车长，入门级定价超过30万元，和同样为豪华品牌，但是品牌效应略弱的凯迪拉克CT5，车长将近5米，感觉已不是同级别车型了。但CT5的入门级车型定价还要稍低一些，而且车辆的配置和智能车机互联等配置也相当丰富。

再看消费者口碑、品质还不错的丰田品牌，其亚洲龙车型也是5米左右车长，配更平顺、耐用的CVT变速箱，入门级车型不足20万元。即便算上经销商优惠，奔驰等豪华中型车售价仍高一些，那么实际上车辆在使用方面真的会差别较大吗？综合性价比又孰强孰弱呢？

丰田亚洲龙

亚洲龙入门级的2.0升自然吸气车型定价就在19.98万元，不足20万元的售价，可以买到品质较稳定的丰田品牌中，车长接近5米的车辆，只是经销商的优惠不多，所以和其他豪华品牌的车型价格差别并没有那么大。亚洲龙搭载了CVT变速箱，和2.0升自然吸气发动机配合，可能会让一些年龄层偏大的消费者喜爱，但是喜欢运动驾驶风格的年轻消费者不一定能够接受。另外，亚洲龙2.5升双擎入门级车型，只比2.0升车型多了2万余元，性价比要更高不少。

奔驰C级

奔驰C级加长版虽然被算为中型车，但是和前文提到的CT5与亚洲龙来比，整体小了一些，毕竟是紧凑级运动车型经过加长得来。但是加长后确实符合部分国人的需求，再加上奔驰品牌本身的影响力较大，所以即便是年轻人都会选择加长版。虽然目前经销商价格优惠比较大，但是入门级车型为1.5升涡轮增压发动机，也让一些喜欢动感的消费者在犹豫，而动力强劲的2.0升涡轮增壓发动机车型，也就是C300L，指导价达到了47.48万元，此区间，消费者可选的车型就增加很多了

宝马3系

国人心中比较认可的德系3大豪华品牌，宝马3系肯定算得上口碑比较好的车型，不但整体风格运动，而且驾驶感受确实要更出色一些。并且全系配备2.0升涡轮增压发动机，还有三种输出动力可选，入门级也有156马力，高功版本车型达到了258马力，可以说在这个级别中相当强劲了。但是目前2020款车型的优惠幅度一般，而且有些消费者可能会等2021款上市，新上市车型可能会配置升级，以及推出更加让人热血沸腾的红色内饰等，虽然属于中期改款，但是还是值得期待的。

奥迪A4L

奥迪A4L新款上市后，车辆整体更加运动了，外形和S4区别都不大，就可以想象整车外形更年轻化了很多。车辆也取消了1.4升涡轮增压车型，全系采用2.0升涡轮增压发动机，分为三种动力输出版本。但入门级的2.0升车型只有一款，多半为产量不高或者消费者购买不多的车型。其和高一档的动力输出车型差了40马力，价格相差1万多元，相信大多数消费者都会选择更强动力输出的40TFSI。目前因为A4L新上市，所以整体优惠幅度不大，价格还有再降一些的空间。