李伟

中国铁路国际有限公司 北京 100055

1 接触网几何参数介绍

1.1 拉出值

为了延长受电弓碳滑板的使用寿命，一般将接触线在空中横向布置成 “之” 字形，其相对于线路中心的横向偏移距离，称为拉出值。当拉出值过大时，接触线可能超过碳滑板的有效工作长度，导致其钻弓而出现弓网事故；当拉出值过小时，受电弓碳滑板作用区域过于集中，影响碳滑板以及接触线的使用寿命[1]。

1.2 导线高度

接触导线高度是指接触线底面到轨面连线的距离。接触导线高度分为静态值及动态值。静态值是指接触网处于静止状态即无弓网关系状态下，测量得到的导线在空间中的高度。动态值是指接触网处于弓网关系下，接触导线在空间中的高度。

1.3 磨耗

在日常运营中，线路接触网高频次的与列车受电弓碳滑板发生滑动摩擦，久而久之将会对接触线底面产生一定的磨耗。当磨耗过大时，由于接触线线径减小，将会因无法维持线路接触线张力而导致接触线断线，引起运营中断与弓网事故。

2.1 动态值检测

“动态” 是指受到受电弓抬升力作用的接触线状态。接触网几何参数动态值检测用于评价设计及维护是否符合安全运行要求。检测方法分为接触式和非接触式。相关检测评价标准如表1：

2.2 静态值检测

接触网几何参数静态检测是指在接触网处于静态状态下对接触线导高、拉出值、磨耗、接触线坡度、关节处工非支接触线垂直距离和水平距离等值进行检测，详见表2：

表2 几何参数的测量范围与精度

分别通过标准值、警示值以及限界值对接触网各几何参数值进行评判，其中标准值根据线路速度等级、外部环境等因素给定，一般参照设计院给定的设计值确定。实际上，接触网几何参数值无法完全严格遵循标准值，存在一定偏差，不超过这个偏差，则说明接触网处于标准状态，能够保证铁路运输的正常运营，详见表3。

表3 几何参数评判标准

2 接触网几何参数检测方法与标准

2.3 接触式检测方式

接触式检测要使用结构检测装置、性能检测装置、灵敏检测装置、误差与线性度检测装置，将这四个装置分别安装到受电弓的四个测角部位。四个检测点通过形变数据可以得出拉出值。接触式检测方案运行原理十分简单，可以实现全天检测，但对安装设备要求较高，增加了后期维护难度，所以在一定程度上影响了该方法的测量精度与范围[2]。

2.4 激光雷达扫描法

激光雷达扫描法作为一种非接触式检测方法，主要利用了激光反射原理。雷达激光扫描技术具有速度快、穿透性强、测量距离长等优势。采用计算机处理雷达信号保证了效率和精度。

2.5 三维图像测量法

在实际应用中，接触网主要是融合了红外线技术，可以全天候检测接触线运行状态。在成本方面，三维图像测量方案通过收集图像信息、经过计算机处理、系统分析，从中获取多项检测数据，可以取代很多的传统检修设施，减少了装备投入量，降低了整体检测成本和运维成本。此外，系统的信息采集和信息处理是两个独立系统，在很大程度上提升了计算精度和效率[3]。

3 结语

电气化铁路接触网状态对于铁路运行车辆安全状态起着至关重要的作用。对电气化铁路接触网状态检测进行研究，可以及时发现电气化铁路接触网存在的问题，尽量制定一些防范措施，可以保障铁路运行车辆正常运行。