王旭东

摘 要：近些年來，由于全球对于环保问题的重视，对于碳排放量要求愈发严格，石油资源紧缺等因素促进了新能源汽车的发展，截止到2020年6月，中国新能源汽车保有量已达417万辆，与2019年相比增加了36万辆，增长9.45%。新能源车起步较晚，很多的技术换代也很快，在很多产品技术和车辆维修和维护标准不健全，导致新能源汽车事故频发。特别是在新能源汽车维修过程中已经发生多起重大事故，文章就新能源汽车维修注意事项进行探索。

关键字：新能源汽车;车辆维修;注意事项

中图分类号：U471.2  文献标识码：B  文章编号：1671-7988（2020）22-162-03

Abstract： In recent years， because of the global emphasis on environmental protection， more stringent requirements for carbon emissions， the shortage of oil resources and other factors promote the development of new energy vehicles. By June 2020， the number of new energy vehicles in China has reached 4.17 million， 360000 more than in 2019， it's growing 9.45%. New energy vehicles start late， and many technology changes are also very fast. In many products， technology and vehicle repair and maintenance standards are not perfect， resulting in frequent accidents of new energy vehicles. Especially in the new energy vehicle maintenance process has occurred a number of major accidents， this paper explores the new energy vehicle maintenance precautions.

Keywords： New energy vehicles; Vehicle maintenance; Considerations

CLC NO.： U471.2  Document Code： B  Article ID： 1671-7988（2020）22-162-03

1 引言

目前新能源汽车主要是纯电动汽车和氢能源汽车，其中国内市场上主要是纯电动汽车，纯电动汽车主要使用的动力源是高压蓄电池，一般都是锂电池，比如比亚迪采用的是磷酸铁锂电池，宁德时代的三元锂电池，锂电池具有高能量密度，单体电池电压平台高，各大车企采用的动力电池额定容量都比较高，总电压远远超过了人体安全电压。新能源车上与传统汽车最大的不同在于，车辆配置了很多的高压系统部件，安全隐患较大，在以往已经多次出现新能源汽车自燃、触电等多起事故，因此在车辆维护和维修过程中尤其要注意安全防护事项。

2 新能源汽车维修中常见的问题

2.1 高压安全防护问题

新能源汽车与传统汽车相比较，存在高压电路，很多部件都是高压系统，例如驱动电机、高压电池、逆变器、PTC加热器、高压线路等等，无论是混合动力汽车还是纯电动汽车其高压系统部件的电压和电流都比较高，动力电池一般电压在300V-600V，在这些电路工作的时候电流可达到几百安培，而人体的安全电压多为36V，大体相当于人体安全电流30mA，这就要求人体可接触的新能源汽车任意两点点位电压必须低于36V。对于新能源汽车中高压系统的高压元件，尤其要注意绝缘问题，高压部件绝缘问题很容易导致触电事故，所以新能源汽车在维修的过程中尤其要注意安全防护措施。

2.2 动力电池泄漏和自燃问题

新能源汽车动力源是高压电池，对于动力蓄电池安全性要得到足够的重视。当前环境下，大部分车企采用的电池都是锂离子电池，锂离子电池在正常的使用中不会出现安全问题，但电池的滥用或者在极端条件下回导致高压电池内部化学反应加剧，这是锂离子电池出现安全问题的导火索，最终表现为车辆电池的热失控，进而引起高压电池自燃和爆炸。导致动力电池泄漏和自然可能由于过充电过放电，过电流，过温以及外界碰撞情况导致，在新能源车辆维修中，尤其要注意动力电池的的检查。

2.3 新能源汽车维修技术人员资质的问题

目前新能源汽车占整个汽车保有量比例比较小，新能源汽车最近几年才发展较快，所以在新能源汽车售后服务层面上，可以从事新能源汽车维修技术人员较少，大部分也没有经过专业的培训，所以专业素养较低，很多维修人员甚至没有经过系统的电工培训，没有低压电工工作资质，很多新能源汽车售后维修技术人员都是从传统汽车服务转型而来，所以总体上维修人员资质问题待解决，人员的新能源汽车维修技术能力有待提高。

3 新能源汽车维修注意事项

3.1 完善维修技术人员资质

新能源汽车与传统汽车有很大不同，尤其是很多元件都是带有高压电，以往我们的传统汽车上基本不用考虑高压电的问题，所以导致很多维修技术人员在过去并没有高压电操作的实践经验和理论知识储备，许多汽车维修技术人员对新能源车的控制策略和车辆构造以及维修技术手段缺乏认知。这就导致，在新能源车辆出现故障的适合，维修技术人员没有资质去对新能源车辆进行维修，甚至在维修车辆中带来危险性。所以，对于维修新能源车辆的维修技术人员一定要持证上岗，经过了国家有关部门的低压电工培训，紧急救援培训，同时也要经过相关汽车厂家的专业培训，经过严格考核后，才可以从事新能源汽车售后维修技术服务。

3.2 建立健全的新能源汽车维修技术标准

近10来年新能源汽车发展非常快，但是新能源汽车产品技术还不够稳定，技术改变过快，对于新能源汽车技术和售后维修标准也没有建立完善的机制，当然现在国家工信部和行业已经开始着手制定相关的标准。对于新能源汽车新技术的出现，必定会颠覆传统的一些汽车技术，而技术的改变也会要求行业要随之制定完善的汽车维修技术标准。

对于新能源车辆维修中的场地安全防护措施制定严格的标准，要有区别于传统车辆的新能源汽车专用车间或者工位，同时制定新能源汽车安全管理标准，除了普通车间的安全标准以外还要注意以下注意事项：

新能源車辆焊接维修：切断低压电源和动力电池插头，保证车辆下电;维修技术人员要具备有效的从业资格证;新能源车辆维修车间不得有易燃易爆物品;做好车身防护，预防焊接过程中产生的焊点飞溅着火;严格按照焊接工艺维修车辆。

新能源汽车维修场地和设施：新能源汽车维修工位应符合行业标准，必须有单独的维修工位，该工位必须采用特殊的颜色与其他工位进行区别。采光符合GB 50033-2013的有关规定，照明符合GB 50034-2013的有关规定。维修工位区域必须保持干燥通风环境良好符合GB 50016-2014的有关规定，防火应符合GB 50016-2014的有关规定。维修工位上有新能源车辆进行维修时，必须放置高压警示牌，设置隔离带，避免他人进入工作区域。

其次电动汽车涉及了高压电，在维修过程中必须按照专业的作业流程，保护维修人员的安全和车辆、设备的安全。

（1）严格遵守维修作业标准：在维修新能源车辆之前，必须穿戴符合标准的高压安全防护服、绝缘鞋、绝缘手套，禁止带有手表、金属笔等金属物品;在维修工位必须设置隔离带和标识有高压勿动的警示牌，禁止无关人员进入维修区域;在维修前必须对整车进行全车下电，确认整车绝缘正常后才可以维修，在维修过程中确保无其他人操作车辆，维修完毕上电前，确认无人操作;严禁在充电过程中或者整车未下电情况下对高压部件进行拆装和维修工作。在维修新能源车辆时，必须同时有两名以上的具有专业资质的人员进行工作，其中一人作为工作监护人，工作职责就是监督整个维修过程，当发生触电事故时，监护人应立即采取有效的应急措施来进行急救。

（2）高压安全操作必备的防护措施和工具：检查安全防护服、绝缘鞋、绝缘手套有无过期、损坏，在维修过程中选择争取的维修工具，检查绝缘表、绝缘工具是否正常。

（3）电动车外出救援注意事项：外出救援抛锚的电动车时，应打开待救援的电动车危险警告灯，放置三角警示牌，如果车辆还能动，将电动车移动到不影响车辆通行、安全的地带;如果不能在现场维修，用硬连接将车辆拖回维修公司;等待救援时，切勿待在车内。

4 结束语

新能源车辆在不断的增长，但就新能源汽车产品技术来说还有很大的进步空间，很多的行业标准还在不断制定和更新中，对于新能源汽车售后维修来说，这就要求现在的维修技术人员必须经过相关的行业资格认证培训，同时要积极转变维修理念，不断的去学习新的新能源汽车技术，提升新能源汽车维修技术，掌握新能源汽车维修相关的行业标准，了解新能源汽车维修中的注意事项。

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