（无锡日报报业集团，江苏 无锡 214000）

引言：牵引变电所的功能是为牵引系统供电，是电气化铁路供电系统的核心。雷电事故一旦发生，将导致大范围停电，严重威胁交通安全。因此，牵引变电所的雷电过电压保护措施必须是非常可靠的。

一、仿真模型

（一）雷电流模型

本文用ATP-EMTP软件的Heidler指数模型模拟雷模型，主放电通道波阻抗为300，雷流波形为2.6/50us，雷流宽度值为100kA。

（二）线路模型

在馈电电缆的情况下,其波阻抗远小于架空导线,约为4-20之间;GIS高压室内线路的波阻抗一般为70,约0.5的架空导线的约1/5。在仿真计算时，选取电缆和GIS高压室内线路的波阻抗。

而雷击馈线时，雷电侵入波往牵引变电所和接触网两个方向传播，笔者只分析雷击馈线对牵引变电所内设备上过电压的影响，所以在接触网方向末端用一个无限长的等值电阻来模拟。

（三）支柱模型

杆顶高度约为10米，在迁移过程中忽略了衰减，但考虑到塔的上部在塔中的雷电位移是必要的，所以，直接采用单波阻抗模型，把支柱看作一个均匀的参数。支柱波电阻为250Ω，支柱冲击接地电阻小，本文模拟采用10Ω。

二、仿真结果与分析

目前在牵引变电所中，27.5 kV馈线侧设备的绝缘水平，是套用35 kV电压等级电力设备的绝缘水平。因此，根据GB311.1-1997规定的35 kV设备的绝缘等级，雷击耐压为185 kV。

（一）避雷器的保护效果分析

为了确定避雷器所达到的保护效果以及验证避雷器的可靠性16-171，分别分析了安装避雷器前后设备上的过电压幅值情况。

中安装保护装置：1.变压器与电压变压器之间的安装；……