张涛 张义灿

【关键词】日常出行;交通研究;系统服务;存在问题;信息服务

我国的社会经济发展速度是较快的，正是在这样的背景之下，有关交通需求也日益增加，但是在公众出行交通信息服务系统建设过程中，不难发现交通拥堵、交通事故以及交通环境恶劣等问题已经成为了世界各国普遍面临的严重问题。要想使得这些问题得到最为彻底地解决，应当采用更加彻底、有针对性的措施。

一、开展公众出行交通信息服务系统分析的背景前提

随着国内经济的发展，交通运输量也日益增加，虽然我国修建了大量的交通设施，但是交通实际拥挤阻塞的状况仍然是较为严重的。在长期的工作开展过程当中，国内外所具有的实践经验以及教学都明确的表明：仅仅凭借较为传统的技术手段来处理问题，其所能够达到的效果是非常有限的，因为整个过程当中会消耗过多的现有成本，加大环境污染，并且在处理交通拥堵问题等方面起到的效果也非常有限，并不能起到实际的作用。

随着全新的信息技术不断发展，我们在交通问题的解决方向上获得了更加先进的思路，具体来讲则是在展开交通建设工作时，并不应当将工作开展的重点集中在相应基础环节上，应运用基础性的技术模式，来使得交通道路的实际安全属性得到提升，与此同时还能够使得现有道路交通运行的效率加以优化与增强。要想确保整项工作的开展更加具有科学性，那么还需要注重优化各个环节的工作开展流程，这样便直接强化了道路交通运行各个环节之间的关系。

二、有关公众出行交通信息服务系统的基本需求以及优势分析

首先分析出行交通信息。出行交通信息往往可以分为三大类型，分别是静态信息、动态信息以及关联信息。其一，静态交通信息。静态交通信息所具有的特点主要集中在于稳定性环节上，整项工作开展流程当中包含着诸多的要点，需要得到广大交通建设管理工作人员的高度重视。其二，分析动态性的交通信息。展开此项环节的分析，需要明确地了解到动态化的特点，以及交通信息变化的规律，从规律分析的角度出发，力求使得整项工作开展更具科学性，从而在动态交通信息当中予以最为全面的分析。此类信息最为明显的特征主要集中在变化的速度相对较快，并不具有较为明显的稳定性。最后则是关联信息。关联信息主要包括一些同社会大众出行密切相关的信息，一般来讲主要有旅游、购物、娱乐以及公交等信息内容，可见关联信息同大众出行的联系程度非常高，是大众日常交通出行过程中实实在在需要考虑的具体问题。

其次分析具体的优势特点。根据有关研究工作人员的实践操作得知，工作出行交通信息服务系统所带来的优势往往表现在三个层次，即便利性、多样性以及个性化，这些优势又使得交通建设的质量水平得到极大程度上的优化与提升，具体表现为：其一，使得社会大众在出行的过程当中能够具有更加全面化的便利性，这样能够直接减少在出行中所花费的时间，并且大大强化运行的目的性。其二，注重交通运行中的信息服务系统，信息服务系统可以为广大出行人员提供更加全面科学的出行指导。与此同时，这样必定能够使得出行者更加及时地了解到交通信息，避开相对拥挤以及危险的路段，从而朝着更加空閑的道路行驶。其三，还能够使得社会获得经济效益。构建交通信息服务系统，能够使得社会大众在出行的过程当中尽可能的减少出行的时间以及出行的费用。除此之外，通过建设系统还能够使得交通事故发生的概率得到降低，延长车辆的使用寿命，降低车辆的能耗。其四，还能够使得交通运行更加有序，并且改善现有的实际交通环境。科学合理的交通信息服务系统，能够确保公众在日常出行的时候，具有更加科学有效的指导性，从根本上减少出行的时间消耗，确保他们在道路上停留的时间得到缩减，这样不仅能够为大众提供便利，更为关键的在于，能够使得汽车尾气排放的数量得到最为直接地降低。

三、关于公众出行交通信息服务系统构建的关键问题

服务系统的完善性。对于公众出行交通信息服务系统的构建工作来讲，最为重要的是使得整项服务系统能够更加具有科学性，因为只有当整项服务系统具有科学性以及完善性，才能更好的作用于实际工作开展的过程当中。公众出行交通信息服务系统的构建工作的完善性，使得系统的运作能够有效作用到整项工作开展的流程当中，从而确保相关系统的服务水平得到提升。从另一个方面来讲，公众出行交通信息服务系统的完善性往往存在一定的复杂性，这是因为信息时代下，交通出行所需要处理的数据变得越来越多，如果不能很好地将这些数据融入到实际工作开展过程中，那么必定会导致服务系统缺少完善性，进而难以发挥其应有的效用。

服务系统的实际操作便利性。工作出行交通信息服务系统构建完成之后，应当需要采取有针对性的措施来对其展开科学化地处理，如此才能确保整项工作的质量水平处于较高的状态。但是根据实际的情况研究发现，目前国内所制定出来的交通信息服务系统在操作过程中还存在一定程度上的问题，这些问题导致了整项工作的开展或多或少都存在相应的问题，因此，需要有关工作人员对此予以高度重视。

四、关于公众出行交通信息服务系统的框架设计要点分析

（一）注重一般信息过程模型与交通信息模式的服务关系

就信息的实际过程模型来看，一般包括信息收集、分析、存储以及处理等多个方面的内容，在构建框架的过程中也就需要切实的注重这些方面内容的实现，如此才能确保整项工作开展的质量水平得到科学化地提升。交通信息服务系统的模型，会贯穿一般信息模型所需要的各个部分，这需要有关工作人员采取科学化的措施来切实解决这些方面的问题，只有确保这些方面的内容都能够得到科学化的处理，最终才能使得信息系统的模型建设获得更好的信息数据。另一个方面，信息在实际产生过程当中，都是由外部运行所导致的，也就是当外部的实物处于一定的运动状态，那么必定会产生相应的其他运动状态，这样会以某种程度来加以贯彻，这种运动状态以及变化的形式，还能够更好的获取极为良好的信息要素，当这些方面的工作开展质量水平能够始终处于良好的运行状态之后，那么最终所形成的质量与效率，都会在根本上获得较大程度的交通信息。这两者之间的关系主要表现为对应，所以把握好对应关系，就能打下坚实的基础。

（二）注重公众出行交通信息服务系统的基本特征

根据有关专业人士的长期研究发现，公众出行交通信息服务系统，从本质上来讲属于一种较为复杂的系统，一般具有这些方面的特征：其一，整体性特征。整体性是公众出行交通服务系统最为基础的特征，整个系统包括信息采集、处理以及发布等多个系统，这些系统需要得到科学有机的整合，如此才能使得其具有较强的结构以及功能整体。其二，目的性特征。公众出行交通信息服务系统具有较为明显的目的性，它主要是使得公众出行交通信息服务系统在运行过程中能够达到相应的预期目标，并且使得整项功能得到最为彻底的发挥。针对于系统的目的性来看，整项工作的开展始终需要将这一方面的内容，当这些关键性的环节得到解决之后，才能确保最终工作开展的质量水平能够满足国家的基本标准，最终优化工作开展的流程以及所需要达到的质量水平。

（三）注重公众出行交通信息服务系统的设计思路

通常情况下，整项工作的开展都需要细化的每一个环节当中，因为每一个环节的质量水平，将会从根本上决定最终工作开展的质量水平，在设计工作开展的过程当中，需要切实的考虑这些方面的要点：我们在展开系统设计的时候，应当要切实的考虑到系统的根本性以及整体性属性，在处理的时候，应当要求有关工作人员深入到实际工作开展现场当中，通过信息技术的手段，来搜集科学有效的数据信息，当这些方面的数据信息都能够得到较为理想化的处理，那么最终的工作开展质量水平必定能够得到科学化的判断，进而大大增强工作开展的效率。另一方面，有关人员在设计系统的时候，应当要联系的构建目前交通系统，需要采用有关的技术措施，有针对性的解决存在的问题，保障已有的建设投资、系统功能都能够得到优化，进而扩大系统的模块，提升交通信息服务系统工作的实际稳定性与可靠性。因此，需要有关人员予以重视。

结束语：

公众出行交通信息服务系统的建设，对于当前社会大众出行地安全以及安排都能够产生较大程度上的影响，并且该项建设工作也是满足信息时代发展基本要求的，所以需要予以高度关注。相信随着有关人员的进一步理解与把握，最终国内的公众出行交通信息服务系统质量必定能够得到强化。