吕 丽，胡 静，江进德

1.华中师范大学城市与环境科学学院，湖北武汉，430079；2.阜阳师范学院历史文化与旅游学院，安徽阜阳，236032；3.中国旅游研究院武汉分院，湖北武汉，430079

1 相关研究与问题提出

旅游空间结构研究一直是旅游地理学的核心研究内容，旅游空间结构表征了旅游活动在地理空间上的投影，对于区域旅游发展状态具有“指示器”的作用[1]。旅游交通系统是旅游空间结构形成的重要连接和纽带，区域可达性的差异对旅游景区的空间分布和演化具有重要的影响，也是进一步优化旅游空间结构的重要依据。如何优化要素资源空间配置与组织，构建区域旅游协同发展空间结构，对提升区域旅游竞争力以及加快区域全域旅游建设具有重要意义[2-3]。

国外区域旅游空间结构的研究内容主要包括旅游空间结构理论的构建[4-5]、区域旅游空间结构的现状特征[6-7]、演变过程和模式[8-9]、布局优化[10-11]、影响机理[12-13]等。区域间存在着客流、经济流等联系，不同学者对空间结构研究的切入点也存在一定的差异。学者们主要从旅游经济网络、旅游客流网络、旅游资源结构、旅游地的中心职能、旅游交通网络等角度切入，运用社会网络分析、中心职能指数、区位熵、引力模型等研究方法分析区域旅游空间结构的发展模式[14-15]。可达性的概念最早由Hansen于1959年提出[16]，目前国内外的研究内容主要包括交通可达性测度[17]、可达性格局的演变[18]、公共服务设施的布局[19-20]、 可达性的旅游空间结构响应[21-22]等。……