郭宏伟

关键词：燃油泵控制单元、线路虚接

故障现象：一辆2014年产一汽-大众奥迪Q5，配备CAD发动机，行驶里程为4.5万km。用户反映车辆在正常停车关闭发动机后，无法再次起动，仪表板无任何文本提示。

检查分析：由于车辆已经无法正常行驶，维修人员将车辆拖回服务站进行仔细排查。使用专用诊断仪VAS 6150D检测，发动机控制单元J623中有故障码“P025C00——燃油泵模块促动，对搭铁短路”和“P025A00——燃油泵模块促动，电气故障/短路”。连接油压表VAS L318检查，低压系统的油压为0kPa。根据上述检查初步分析导致该故障的可能原因有：燃油泵控制单元J538供电或搭铁故障;J538损坏;J623到J538的线路存在短路、断路或线路虚接;J623内部故障。

首先，检查J538的供电和搭铁，确认供电熔丝和搭铁良好。用专用工具VAGL598检查J623插接器的T94/76端子至J538插接器T6an/6端子之间的线路，没有发现异常。替换J538，故障没有排除。

此时故障原因指向了J623，尝试测量J623至J538之间的输出信号后，再次装复J623尝试起动时竟然成功了。由此分析故障点应该不在J623上，难道是控制单元的插接器存在虚接？断开J623的插接器，用维修探针检查T94/76端子，发现该端子明显比其他端子松旷，可见是该端子虚接导致了故障的出现。

故障排除：使用线束维修套件修复发动机控制单元J623至燃油泵控制單元J538的输出端子，反复试车确认故障排除。