赵越

2020年10月8日，多艘施工船舶在连云港港徐圩航道集结，连云港港30万吨级航道二期工程正式进入耙绞联合施工阶段。为确保此次联合施工的顺利开展，严格做好技术安全双重把控，施工单位组织“新海虎8”轮、“航浚6008”轮、“航浚6009”轮、“新海豹”轮、“新海豚”轮、“新海鸥”轮、“新海燕”轮和“航拖4002”轮等多艘疏浚船召开耙绞联合施工协调会，深入研究施工方案和应急安全技术等多方面技术难题。

连云港港30万吨级航道二期工程采用挖运抛、挖吹、拋吹和艏吹等多种施工工艺，其中耙绞联合施工是抛吹工艺的一个重要环节。此次耙绞联合施工投入船舶多、施工强度大、施工工期紧，参建单位科学合理组织施工，成立生产调度指挥中心，优化管线铺设及耙绞联合施工方案，统筹安排各施工船舶等，尽全力排解施工过程中的各项难题，力争早日完成节点目标。