预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用

2020-11-26桑铁柱

商品与质量 2020年38期

桑铁柱

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道路桥梁工程施工是一项十分复杂和细致的工作，涉及范围十分广泛，对于施工技术人员的工作态度和专业技能具有较高的要求。但是当前施工技术人员所掌握的专业知识不够全面、专业技术不过关，加上工作素养比较低，所以在桥梁预应力施工的过程中经常出现各种错误，导致最终达不到作业要求，使得施工中出现不同力度的施工效果。收缩力的有效性也是影响道路桥梁工程质量的重要因素，传统施工人员采用增强剂来增加张拉时间，这种方式会使建筑物出现不同程度的裂缝，所以还需要合理使用预应力施工技术，优化桥梁工程质量。

1 道路桥梁施工中预应力技术施工的优点

就预应力技术而言，其可以分为先张预应力施工技术和后张预应力施工技术两种。将预应力混凝土和普通混凝土进行对比可知，其有着普通混凝土不可比拟的优势，具体来讲，预应力混凝土可以在降低材料使用的基础上保证工程质量，又能够在有效控制桥墩间距的同时提升结构的稳固性和耐久性。另外，预应力混凝土也是大型构件拼装施工得以实施的重要保障，从而使结构更具系统性和整体性。道路桥梁施工中预应力技术的优点主要体现在以下几点：首先，无论是桥梁部件还是桥梁整体，其抗疲劳能力和抗震能力都能得到显著提升，延长了道路桥梁的使用寿命；其次，预应力技术能够使混凝土内力得到显著增强，这也带动了结构的杨氏模量的提升；最后，桥梁刚度较以往相比明显提升，既防止了形变的发生，又缓解了承载结构承载的压力。

2 预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用

2.1 在路桥钢筋混凝土结构中的应用

在我国路桥钢筋混凝土结构中，混凝土裂缝是常见的质量问题，为了解决这一问题，可以在道路桥梁建设中运用预应力技术，从而有效的发挥该技术的作用效果，但想要全面的发挥出预应力的作用，就应该在路桥钢筋混凝土结构使用之前进行应用，并且还应给受拉区的混凝土施加必要的压力，从而使预应力技术完美的与道路桥梁施工相配合，对混凝土进行张拉时，可以利用钢筋本身的回缩力，而当混凝土受到外界的压力时，应完全消除受压力内混凝土的预压力，从而有效的限制混凝土的伸长长度，缓解并控制道路桥梁中出现裂缝的现象，提高施工的质量。

2.2 避免管道堵塞

施工中所存在的管道堵塞的问题，应该是先确定了预应力钢筋的曲线坐标，然后要标注出漏浆的孔道所存在堵塞的位置，之后，就需要避开来梁体的主筋位置，然后应用冲击钻，来渐渐地进行开孔。在张拉施工结束之后，是要使用更加高等级的混凝土，来进行孔洞封堵的。此时，可以选择以下措施。首先，在施工下料之前，应对结构进行彻底检查。如果发现波纹管有缺陷且不足，则需要立即更换。其次，在浇筑混凝土之前，应检查安装位置的准确性，连接应稳定牢固。同时，应检查密封是否符合要求。第三，在浇注混凝土的过程中必须有效地保护波纹管，以避免在施工过程中损坏结构。

2.3 在道路桥梁加固施工中的应用

预应力技术在道路桥梁加固中的应用，主要是为了强化桥梁当中比较薄弱的组件，从而提升整个桥梁的承受压力，最终达到延长桥梁使用寿命的目的，但是在施工期间，预应力技术的使用应符合操作规范，才能够在一定程度上缓解混凝土承受的压力，在拉应力的作用下，受拉区会产生相应的压力应，从而降低桥梁结构组件受到的拉应力与压应力，合理的使用预应力，能够让道路桥梁组件达到承压极限时钢筋受力得到有效加固，从而提升其质量；搭建桥梁数字化工程模型，并在模型中导入工程规范、预应力参数以及钢筋构造参数等等必要的信息，从而实施模拟工程施工，通过动态分析的方式来有效调整预应力的施加位置与施加量，从而保证加固施工的过程，更加的科学、合理，最终达到理想的加固效果。

2.4 应用于工程梁段预制方面

除了以上内容之外，为了加强道路桥梁工程施工水平的提高，相关单位与人员还需要将预应力技术应用于工程梁段预制方面，以此来加强工程整体结构与构建的优化，避免外界应力对道路桥梁工程自身造成的损坏，同时还可以借助预应力等现代技术，强化提高施工水平与效率，减少施工时间，以此来促进施工单位及工程自身经济效益与社会效益的提高与发展。

2.5 预应力张拉质量管理中的应用

①混凝土浇筑前，施工人员需加强原材料质量检测，按要求进行配合比设计，确保水泥、水、粗细集料、外加剂等添加质量准确。做好拌和工作，提高混凝土和易性。混凝土浇筑时严格遵循工艺流程，确保操作规范，避免因材料质量不合格或混凝土浇筑不规范而导致的预应力损失。②严格控制梁体龄期，加强混凝土强度管理，防止过早张拉。根据施工经验，通常要确保梁体龄期进行10d 以上的张拉，以避免因混凝土收缩徐变而出现预应力损失。③道路桥梁预应力施工中，砂箱法应用比较广泛。值得注意的是，要保证砂箱中的石英砂级配良好。另外，要采取措施加强梁体应力控制，尽量减少预应力损失。