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就地固化技术在平谷门站及进出线工程地基处理中的应用研究

2020-11-26黄文尧张博董楠陈鹏程沈莹宏喆

人民交通 2020年22期
关键词:施工

文 / 黄文尧 张博 董楠 陈鹏程 沈莹 宏喆

北京地区燃气场站项目通常选址于郊区县地域空旷和未完全开发的区域,现状地基常有淤泥质土、人工杂填土和其他不利于直接做基础持力层的土质情况存在,导致燃气场站建设过程中,首先需要对建筑物和构筑物的地基基础和管线的基底基础进行大规模处理,以使其满足地基承载力和沉降控制等需求,保证燃气厂站项目的安全性。

目前,灰土换填和桩基等复合地基处理方式是燃气厂站项目的常规地基处理方式,工程投资较高,环境效益差,且施工工艺复杂、工期较长[1]。随着北京地区安全环保的施工要求逐年提升,尤其是重大社会活动期间管理要求往往提升几个等级,并且重大社会活动密集。由于建设需求,常需要在特殊时期施工,导致需要支付高昂的技术措施费。因此,燃气厂站项目地基处理中存在以下亟待解决的技术问题:适用于各类地质水文条件、造价合理、质量可靠、工期较短、绿色环保的材料和施工工艺。

近些年,基于土壤固化剂的就地固化技术在交通基础设施建设中得到了广泛应用,通过应用研究发现:就地固化技术施工工艺简单、工程造价低、环境效益高,且就地固化的土体整体强度高、均匀性好、沉降小。国外发达国家也将此技术称为21世纪伟大的发明成果,它可以实现依靠天然砂石料到人工合成材料的转变,促进工程建设的发展。但是,就地固化技术在燃气场站中的应用相对较少,应用效果也有待验证[2]。……

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