胡寿宾

（广东水电二局股份有限公司，广东 广州 511500）

1 工程概况

飞来峡水利枢纽右岸土坝上新建二、三线船闸，主要建筑物由上 （下）游引航道、上 （下）闸首及闸室等组成。飞来峡二、三线船闸上闸首位于枢纽挡水前沿，其工程等别与其所在枢纽相同，二、三线船闸上闸首及其进水口段为1级建筑物，下闸首、闸室为2级建筑物，上、下游导航墙及靠船墩、隔流堤为3级建筑物。新建二、三线船闸有效尺度为220m×34m×4.5m。工程以二、三线船闸的中心线为分界线，靠近飞来峡枢纽侧的船闸为二线船闸，另一条船闸则为三线船闸。

北江航道扩能升级项目飞来峡二、三线双线船闸位于已建飞来峡枢纽右岸，工程规模为1000t级 （Ⅲ级船闸），主要建筑物由上 （下）游引航道、上 （下）闸首及闸室等组成。

2 水利工程施工中围堰技术的应用要点

2.1 围堰设计

水利工程施工中的围堰技术类型极为丰富，但是所有围堰都具备强度较大这一特征。这是因为，只有拥有一定的强度，围堰结构才能抵御外界环境给水利工程带来的影响。最重要的是，无论是在设计围堰，还是在围堰施工，都要考虑到因地制宜这一原则，只有围堰结构与区域内的需求和工程现状相符，才能为工程的顺利开展保驾护航。上述工程所进行的设计与施工同样要考虑到河床情况、选择最合适的施工方式。例如，如果在施工过程中遇到浅滩水体，且水深和水流速度均低于标准值时，则可利用土袋施工法进行作业，此种情况下的河床渗水性较小，且淤泥较浅；如果水深和水流速度高于规定值，但不具备打桩条件，则可利用木桩、竹条或者竹篱土进行围堰施工；竹铅丝笼围堰一般应用于水体较深的区域，此时水流速度应小于3.0m/s，如果情况允许，还可利用堆石土进行围堰结构施工。除上述结构外，钢板桩围堰和钢筋混凝土板桩围堰等也是水利工程施工过程中的常用围堰技术。总而言之，不同的围堰技术及围堰结构对应着不同的地质环境、水流速度和水深。

2.2 围堰施工

上文已经提出并强调了围堰施工的复杂性，这是因为围堰施工工期较为紧凑，且会受到诸多不利因素的影响。另外，大多数围堰都会在地质条件较为恶劣的场地进行施工，施工组织也会面临较高的要求和较为艰巨的任务。一般情况下，施工单位为了提高施工水平，保障施工质量，都会在施工之前进行充分的勘察与准备。结合地质情况和工程需求，选择参数合理质量合格的施工材料，施工材料购买与管理均需要由专门的人员负责。材料采购人员必须选择正规厂家进行购买，还要厂家提供合格证明。材料管理也应由专门的人员负责，材料存放场地必须十燥、通风，以免破坏材料的物理性质和化学性质，影响到施工质量。施工之前还应利用分段流水施工的方式有效连接围堰施工填筑的工序，以便后续施工工作可以有序进行，防止发生重复施工或者交又施工的问题。如今，大部分工程都要使用机械设备，水利工程围堰施工同样如此，如条件允许，可通过就地取材的方式挖掘渣料或者河内的砂砾石，如需运输则可利用挖掘机或自卸汽车。精奎输水管线以场内运输为主，为了方便运输作业，搭建了临时的运输通道。施工时可以交错上升法为主，按照既定的顺序和流程进行逐步填筑。

2.3 围堰导流

当前，大多数水利工程都会以分段导流和全段围堰导流的方式开展配合性的导流工作。所谓分段导流，就是要按照工程的要求和实际状况，以分段形式开展的围堰施工导流工作。相对于全段围堰导流而言，分段围堰导游更适合河床较宽的施工区域，这部分地区普遍存在水流较急的问题，分段导流施工不会对外在环境提出较高要求，可以在较短的区域内设置施工中心并进行导流。成功设置围堰结构后，河流就会呈现出被分段截断的状态。一般情况下，分段围堰导流会应用于大规模的水利工程施工当中。全段围堰导流也是水利工程施工的常用手段之一，全段围堰导流的优势在于方便储存和导出，可将水流引入到既定的建筑或区域内，水流量较大或河床较浅的区域都会选择全段围堰的方式进行导流。但这并不是绝对结论，而是要根据实际状况而定，真正做到具体情况具体分析。

2.4 围堰的拆除与加固

上文已经说明，围堰是一种临时性的施工设施，大多数水利工程会在完成施工后拆除围堰结构。围堰结构拆除也是一项技术性的工作，需要考虑到拆除过程中可能出现的塌方问题，拆除时极有可能因渗水而影响到整个结构。要想避免这一现象，可在拆除的同时进行加固，加固工具可以是木桩，也可以是土石沙袋，这种方法特别适用于汛期河流。除此之外，部分围堰在拆除过程中可能会遇到降水量较大或者洪水的问题，如果围堰坡面因雨水冲刷而受到破坏，应适当延长工期，选择更为合适的时间进行拆除。

3 结语

在水利工程建设过程中，围堰工程的重要性不言而喻，在实际的施工过程中，由于围堰技术会受到地质条件的影响。所以在正式开始施工之前，需要对地质状况进行仔细的勘察，来选择合适的围堰施工技术。