王保健

摘要：随着社会的发展和经济的发展，在桥梁的施工过程中，箱梁的预制质量是极为关键的一个环节，并且在桥梁建设当中占据了一定的比例，其方法会影响桥梁的成本和质量。在我国现阶段，架设桥梁的方法包括有几个方面，而主要的方法包括有支架现浇法，拼装法，移动模架法等都是比较常用的，在应用过程中我们也对这几种方法进行了比较分析，要桥梁预制箱梁的施工中进行应用对比，也对影响施工技术的因素做了研究分析，并且找出有效的几个施工工艺做了浅略的研究，在日后的施工当中希望有所帮助。

关键词：桥梁工程;小箱梁;预制施工技术

引言

近年来，随着我国公路交通的快速发展，预制节段箱梁拼装工艺也因其施工质量高、施工周期短以及对交通影响小等优势，在公路桥梁建设的应用越来越普遍。但由于节段箱梁预制施工中机械人员投入大，工艺较为复杂，其钢筋绑扎、模板安装、混凝土施工、线形控制、成品养护等施工环节较难控制，稍有不慎，就容易使梁体出现裂纹、裂缝，使腹板存在钢筋显影或漏筋，使混凝土表面出现锈斑、蜂窝、麻面等质量问题，严重时还可能引发重大质量安全生产事故，给社会造成巨大损失。因此，在施工过程中应采取有效的施工质量控制措施，以确保满足预制施工精度和产品质量的要求。

1小箱梁概述

所谓小箱梁指的就是在桥梁装配式部分混凝土连续箱梁，它通过把连续桥梁以及简支梁桥的特点都集中到这项施工中。它不仅方便施工，具有连续性，低成本，同时也方便进行集中地预制，以及快捷地安装等特点，并且在当代的桥梁建设过程当中得到了普通应用。从施工工艺上来看，虽然外观不是很理想，但技术相对成熟，但也存在一些缺点，在钢筋间距的质量上来看其合格率是较低的，对混凝土养生方面的控制还是需要注意的，这也是最容易被忽视的，它成为质量控制的一个软肋。由于在小箱梁的预制过程中，一般是统一预制的，而施工方式是以一次浇注成型为主，在安装其内模、钢筋时通常是绑扎进行，再用混凝土浇注而成，操作时较为便利。

2桥梁工程中小箱梁的预制施工技术分析

2.1箱梁预制测量控制

节段箱梁采用短线匹配法进行预制施工时，为消除浇筑误差对整个箱梁结构及线形的影响，避免误差累计，必须进行精确匹配测量，以确保节段箱梁几何尺寸的精确度。本工程预制施工测量计算采用专用测量软件，在预制节段箱梁时，将匹配梁的资料输入电脑，用测量软件计算出该梁的各个特征点资料，通过精密仪器测量调整匹配梁段的位置以保证匹配面位置的正确性，即可进行待浇梁段的预制。在预制施工时，经常因轨道下滑、振捣混凝土或安装模板等因素改变匹配段的位置，因此匹配段在移走之前要对其中心线及标高进行核对，查明其在浇筑期间是否有移动。

2.2安装底腹板钢筋、波纹管

钢筋的安装应按图纸要求，在制作棚制作好，然后在台座上进行绑扎，钢筋绑扎时应按设计尺寸、间距进行绑扎，钢筋绑扎前由测量人员用红油漆画短线分出钢筋纵向间距，无误后方进行钢筋绑扎。由于箱梁底板、腹板内有大量的波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，若必须有后期焊接工作，则必须用铁板或模板接挡焊渣以免烧伤波纹管。当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，确保管道位置准确。绑扎时需采用焊接时，钢筋端部应预先折向一侧，使两接合钢筋在搭接范围内轴线一致，以减少偏心。搭接时双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不10d。钢筋绑扎流程为：安装梁底支座上垫板（需要时）→在底模上准确标出各段钢筋网片及波纹管的坐标点的定位线→进行底板、腹板钢筋绑扎→布设底板、腹板波纹管→安装外模及内模→进行顶板及翼板钢筋绑扎→顶板连续波纹管的布设→预埋钢筋的绑扎。

2.3浇筑混凝土

箱梁顶板钢筋绑扎完成之后，经检查合格，即可浇注箱梁混凝土。箱梁浇筑所用的混凝土由拌合站提供，用混凝土搅拌车运送至浇筑地点，采用龙门吊吊浆一次浇注成型。小箱梁混凝土为C50，浇筑箱梁混凝土时必须先浇筑箱梁底板混凝土，可以利用顶板活动块模位置下料，待浇筑完底板混凝土后整平，再把内模的底压板模与顶板模安装就位，通过顶模支撑牢固后，即可浇筑箱梁腹板混凝土。浇筑完成腹板混凝土，接着浇筑顶板混凝土。浇筑混凝土时，先由一端向另一端浇筑，待接近另一端3m左右时，再由端头反回来浇筑混凝土。浇注腹板混凝土时，采用插入式振捣器进行振捣，要注意不能碰到波纹管，以免出现振破波纹管混凝土浆堵塞波纹管的现象;同时注意检查波纹管下面混凝土是否密实，预防蜂窝、空洞情况发生，影响箱梁的质量;腹板混凝土要分层浇筑，注意两侧腹板对称进行浇筑，分层高度符合规范要求;分层浇筑时振动棒应插入前一层的混凝土5-10cm，波汶管和钢筋较多的地方，混凝土振捣应特别小心，浇筑梁端腹板混凝土时，如果出现下料较困难，插入式振捣器不好振捣时，可以利用附着式振捣器进行振捣，浇筑腹板混凝土的过程中，要检查内模位置是否发生变化，防止内模出现上浮或偏移现象。浇筑顶板混凝土时，采用插入式振捣器进行振捣，要控制好混凝土的标高，浮浆必须清掉，同时要注意人工拔平;要注意预埋件、预留孔及桥面调平层联接钢筋位置的准确性，若出现偏移，必须要调正;要加强齿板位置混凝土的振捣，振捣时要避免碰到波纹管。

2.4预应力施工

预应力施工效用直接影响工程整体建设施工质量，施工人员需要根据实际情况调整预应力施工方法。在梁体混凝土强度达到张拉要求时方可进行张拉。张拉机和压力表应该配对标定，在张拉的过程中，严格按照张拉应力和伸长值双控进行施工控制。技术人员需要针对张拉施工的开展了解相关系统的使用方法，在确认配件没有问题之后再开展相关操作。在张拉之前，施工人员需要对孔道进行摩擦阻力检测实验，认真研究图纸。压浆是预应力施工的重要环节，施工人员可以利用这种方法提高整体施工质量。压浆车需要停放在待压浆管道的注浆侧，便于控制压浆管道。在实际开展智能压浆操作时，施工人员需要对孔道压浆的时间进行控制，做好防腐蚀处理。在浆口的进出口需要设置控制阀，还需要储备足够的浆液，防止压浆操作中断，水泥浆的配制要严格按照配合比要求进行。在实际完成压浆操作之后，还需要开展養护工作，工作人员要采取保温措施，提高压浆质量。施工人员需要对桥孔跨径长度进行明确区分，根据不同的跨径设置预制的箱梁，在预制时需要注重连续端和非连续端的顺序。施工人员可以利用后张法预应力的方法开展工程建设施工。

2.5对锚固端混凝土进行封锚操作

通常情况下，一般封锚会应用固定式加力架进行。首先在封锚前要把梁端的混凝土彻底地冲洗，凿毛，再对钢筋网进行全面地设置，我们在浇筑时所应用的水泥必须和梁体是同一个品种，而强度也应是一致的。如果在锚固区产生裂纹时，必须要马上进行处理，如果在其局部产生裂纹时应全面停止操作，找出不利因素并补救后再复工。一般情况下裂纹产生的因素有几点，不适当的钢筋设置，过大的张拉力，强度不够的混凝土，以及在设计时存在一定的不合理性等，都是导致裂纹产生的原因，所以在此过程中我们也必须要注意到。

结语

我国的经济发展在不断地发展中，桥梁工程就显得尤为重要，它的施工质量是我们所关注的，其中，箱梁在桥梁建设时占据了很高的比重，它的质量也是非常重要的。其中桥梁施工中的小箱梁技术不仅操作简便，体重较轻，并且它的结构也较为新颖，有着很强的承载力强，因此，这种施工技术已经普遍应用于桥梁施工中，也日益成为一种施工趋势，得到了广泛的应用。

参考文献：

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