陈源

摘要：由于燃油汽车对于石油能源的依赖性过强，且石油资源具有不可再生性的特点，当前世界各国都已经注意到这个问题，通过法律法规以及政策红利，并设置了燃油汽车的禁售时间表，以此来积极引导汽车生产厂商转向新能源汽车的生产与销售，我国当前的电动汽车市场广阔，潜力巨大，新能源汽车已经集聚成产业优势，但是开发过程中的质量和成本控制问题依然需要关注，本文通过介绍项目门管理的模型，以期可以为新能源汽车的产品优化提供帮助。

关键字：新能源汽车;项目管理;项目门模型

引言：进入21世纪之后，国内国际社会为了推广新型能源汽车，通过出台强制性的法律政策、设置燃油汽车禁售时间表来为新能源汽车时代的到来铺路，新能源汽车已经成为了汽车生产厂家未来发展的重点，并在新能源汽车的项目管理中逐步探索出了不少宝贵的项目管理经验，比如如何更好的控制汽车的研发周期与成本，满足市场的预期等，项目门管理就是其中重要的管理方法。

一、我国新能源汽车发展背景

2019年6月中国汽车产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，比上月环比增长2.5%和7.5%，新能源汽车分别实现产销124.2万辆和120.6万辆，这说明中国汽车市场有着巨大的发展前景。而由于石油资源作为不可再生资源，汽油价格连年攀升，高昂的油价以及石油危机的叠加影响日益压榨着传统燃油汽车的市场空间，所以发展新能源汽车是大势所趋，是历史的必然选择。此外我国与国外相比，我国在新能源汽车的开发生产上并不落后很多，因此，在当前汽车行业重新大洗牌的战略机遇期，我国汽车行业要抓住汽车产业升级的宝贵机遇，通过优化新能源汽车的设计研发手段，有效利用项目门的研发模型，从而更好地满足公众对新能源汽车的设计期望，同时为我国的环境保护、节能减排做出贡献，减轻我国对石油资源的过度依赖，让国内的环境更加宜居。

二、新能源汽车项目门模型的介绍

（一）项目门模型概述

项目门从概念上来说是指汽车在设计开发、研究以及生产销售的诸多环节策划中的工作项的总和，有效开展项目门的汽车研发项目管理，可以保证汽车在设计研发甚至销售的每一个环节中的工作标准都得到有效的贯彻落实。当前世界各国都加紧了新能源汽车的研发，市场对新能源汽车的类型以及车型也有更多的需求，如果我国仍然沿用过去的项目管理模式，必然落后于国际上激烈的新能源汽车的先进项目管理模式，因此，我国的新能源汽车行业逐步探索出了项目门这种新型项目管理模型，使得新能源汽车在开发的各个阶段都有符合设计标准的交付物生成，项目门中各个工作项的标准要求如果达不到，相应的交付物就无法成行。项目门的开展之前就已经针对可能出现的风险进行了评估从而确保项目开发的及时性，不会出现滞后。

（二）项目门模型的设置

项目门在新能源汽车的研发中所扮演的最主要的作用就是引导新能源汽车的良好发展，以更为顺畅高效的项目管理模式助力于其健康发展，推进新能源汽车的研发进度，并合理规避潜在的投资风险，从而有效应对新能源市场发展中的突发情况。比如说，通常新能源汽车的开发周期是比较长的，因此在这个研发周期内可能会有很多不确定的因素，这就要求项目管理的人员提前做好风险评估，对可能的风险做好预案，比如汽车的销售市场预期以及可能会发生发亏损等，在风险预警的提示下尽可能地减少生产厂家的不必要经济损失，从而让新能源汽车的设计研发处于风险可控的项目管理中。

三、項目门模型的在新能源汽车开发中的应用分析

（一）新能源汽车的交付物及相应标准

项目门的在新能源汽车生命周期的应用过程中，各个阶段的交付物及完成标准是有着严格的要求，根据新能源车型的开发步骤体系可划分为5个阶段，其中第一个阶段是产品的策划以及可行性报告，比如拟开发车型的概念的介绍和宣传，新车型的产品特点以及项目在建设推进过程中可能会存在的哪些问题和障碍，并对车型的开发进行科学的调研和分析形成可行性报告，然后根据可行性报告对新车型的开发设计的财务成本进行评估，并对将来可能的盈利进行估算;第二个阶段是产品的设计及开发，比如新车型的预期收益率，项目推进的预算报批、相关技术指标的下发以及相关的数字样本的阶段性冻结;第三个阶段是工程项目的开发验证，如冻结发布新产品的配置表、产品质量保证规划方案发步、整车装备的各项性能验证，并确定产品的零部件清单，选定核心供应商，产品各关键模具的验收，新车型样车的试制;第四个阶段是新车型的规模化生产准备以及市场的导入，修订和完善产品的各项技术文件以及工艺工序文件，为推向市场做好生产上的各项准备;第五个阶段是新产品的全生命周期管理，比如拟批量进入市场的储备商品车，推向市场前的其他准备工作，跟踪汽车出厂之后市场的反应，收集市场上对汽车品质的反应，汽车售后的维修、保养等工作的持续质量监控。这样，在经过五大阶段的项目门管理之后，实现了新产品的研发以及入市全流程的项目管理。

（二）新能源汽车应用项目门的精髓以及跨部门的协作

在新能源汽车的研发过程中，项目门所起到的管理精髓其一就在于其项目管理是基于过程的质量控制，而不是以结果为导向的质量控制，其二就是每一个阶段的交付物必须符合产品设计的标准，并进行经验上和实践上的认真总结，然后再为下一阶段的工作开展提供决策上参考依据，其三是交付物的当前状态与理想状态做对比，比如说，交付的状态与基准参考状态的偏差较为严重，且通过调动内部资源和技术手段依然无法解决这种偏差的话就要重新进行目标值的设定，或者是交付的状态和理想的状态有一定的偏差，但是可以通过技术手段和其他资源在规定的研发周期内关闭问题项目，而后由质量控制部门核实整改项目的落实情况并有条件的通过这项工作的项目门。

汽车作为现代工业高度集成化的一个产品，其生产和研制需要大量的人力物力，从最初的设计规划、工程设计及评审、工艺工序的确定、生产制造的准备到产品的装配和集成、新车的校验和试验等，每一个环节都需要大量的专业技术人员花费大量的时间去完成相关的项目门工作项。比如说，在项目确定后要首先由计划管理的部门人员开展产品的前期策划，并下发项目的研发计划书，然后对各个部门进行分工，确定相应的具体人选以及各部门对应的项目门工作节点，而后项目组内的成员以下发的项目研发计划为新能源汽车的指导文件，开展部门内部所涉及的相关工作项，例如，项目管理部门的相关人员要对整个项目推进过程的所需要的人、财、物进行筹备和协调，满足项目组成员的需求，再比如说，质量部门的人员要对项目门五个阶段进行全流程的跟踪监督，确保交付物的标准符合设计说明书，保证质量的可靠性，此外，还有采购部门的人员要对新车在供应链上的所有原材料制定采购计划，及时采购。技术管理部门的工作人员则要保证研发中的各个文件和手册的完整性，及时归档，并通过建立借出和归还的制度，保证文件的保密性和可控性。

结语：石油危机以及环境污染加速了燃油汽车退出历史舞台的进度，发展新能源汽车是大势所趋，也是有效回应燃油车的这些弊端的直接反应。当前新能源汽车已经成为了世界各国角逐未来汽车销售市场的主阵地，为了把握新能源汽车的发展红利，在将来的新能源汽车上占据有利的地位，我国从政策上进行引导，为新能源汽车开辟绿色发展通道，并在发展的过程中逐步探索出了基于项目门的现代项目管理理念，为推动我国新能源汽车的高速健康发展做出了重要贡献，随着未来项目门的研发管理继续完善，必将为我国新能源汽车的发展再立新功。

参考文献：

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