摘 要：本文围绕汽车底盘噪音产生的因素，底盘噪音类型进行展开，重点阐述了汽车底盘噪音异常判断的方法，并结合实际工作中的噪音诊断案例进行分析，总结出底盘噪音诊断的基本程序。

关键词：底盘噪音;诊断;STEELMAN Chassis ear;车辆底盘;异响

由于车辆长期行驶导致底盘部件的磨损、松动和变形引发的各种不正常的噪音，降低了乘坐车辆的舒适性，甚至还会影响到车辆驾驶的操控性能和安全性能。本文将对噪音的类型、原因进行分析，并对如何定位噪音进行探讨，为车间在进行异响诊断时提供帮助。

1 车辆底盘噪音描述

汽车底盘噪音是指汽车在行驶中从传动系，转向系，制动系，悬挂及车架等部件或机构中发出的不正常的噪声，响声和振动声。

[1]在日常的使用中，当这些不和谐的底盘噪音出现时，提醒了驾驶员车辆出现问题，应当尽快进行检查和维修。同时，技师在维修过程中，对这些噪音必须加以认真地对待和分析，避免车辆出现进一步的损坏，影响安全驾驶。

2 引发汽车底盘噪音因素

引发汽车底盘噪音的因素主要有以下几个方面：

（1）车辆长时间使用造成的磨损;

（2）使用环境恶劣，如长期在颠簸路面，潮湿的环境使用;

（3）使用不当导致的变形和损坏，如超载，激烈的驾驶;

（4）没有按照要求进行保养和维护，造成底盘部件老化或损坏;

（5）部件安装位置/方法不对或连接部位松脱;

（6）配件质量原因;

（7）底盘事故;

（8）其他原因。

3 底盘噪音类型和记录

[2]底盘噪音的表现形式和产生条件是多种多样的，主要有摩擦声，敲击声，振动声，以及胶套或弹性部件变形产生的响声等。

因此在接到噪音的投诉时，必须确认并记录是何种响声，如咔嗒声，咕咕声，嗡嗡声，嘎吱声。同时还需要记录噪音最早发生的时间，地点，频率，车辆部位等，必要的话须同客户共同试车确认。如果是一些特殊的噪音，还必须分析发生噪音的特定条件：

（1）特殊路面状况或路段，如搓板/颠簸/起伏路面，斜坡，雨雪路面等;

（2）车辆特定载荷;

（3）驾驶状态：特定的车速（包括加速、减速），发动机转速，变速箱档位，方向盘状态，制动状况等;

（4）车辆状况：冷车/热车，过往的维修状况等。

4 噪音异常判断

在确认噪音的存在后，必须对其进行区别和分析，以判断噪音是否属于正常，一般判断噪音主要可以通过下面三种方法：

（1）经验法：主要通过技师的维修经验来判断噪音是否已经超出可接受的范围;

（2）对比法：与同型号或同类型的正常车辆，在相同的条件下进行比较来判断噪音是否属于正常，必要时需要通过多个车辆样本进行对比;

（3）数据分析法：采用特殊的噪音分析设备或手段对噪音进行定量的分析，用数据来判断噪音是否超出标准。

5 底盘噪音来源

在对异常的噪音进行维修时，还需要对噪音的来源进行定位，以确定噪音产生的部位和配件。根据噪音产生的部位，底盘噪音的来源大致可以归结为以下几个大的方面：

（1）傳动系：如变数箱/分动箱/差速器，传动轴/驱动轴，支撑架，以及相关的轴承;

（2）制动系：如制动片，制动盘以及制动卡钳;

（3）转向系：方向机，转向柱，转向轴/节，拉杆，方向机支架;

（4）悬挂系统：如避震器，拉杆/支撑臂，扭力杆，球头/胶套等;

（5）车架及护板：如车架钢板连接点/面，发动机、变速箱下护板，隔热板等;

（6）排气管：排气管及其安装支架;

（7）轮胎噪音等。

6 噪音区域划分

依据噪音产生的来源，一般可以准确地进行定位。但是如果不能依据客户的描述或试车准确的定位出产生噪音的系统或部件，那么可以采用模糊定位，大致区分车辆噪音发生的区域（如下图所示），对此区域进行重点的检查，进而逐步缩小并重新划分噪音的检查区域，最终达到准确定位的目的。

7 底盘噪音定位方法

噪音部件的检查与定位，可以通过车辆的两种状态来进行：

（1）静态：指车辆在静止状态下，通过目视检查或者配合手动工具检查部件是否存在损坏、变形，螺栓是否松动，球头/轴承/胶套等是否存在间隙，以及底盘部件之间是否存在非正常的接触痕迹等。如果存在，那么噪音往往就发生在这些部位[3]。

（2）动态：指在车辆的运行状态下对车辆进行定位。尤其是在特殊条件下产生的噪音，必须在特定的环境中进行试车。如有必要，使用听诊设备（如STEELMAN Chassis ear）能帮助我们更迅速而准确地找到噪音源。

8 STEELMAN Chassis ear使用

使用听诊器进行定位时须注意以下步骤：

（1）将带话筒的夹钳固定在怀疑噪音来源的位置（如球头，胶套，轴承等部件附近），最多可以固定6个夹钳，也就是说可以监听6个部位的声音。注意不要影响到行驶和转向，否则有损坏车辆或设备的风险。

（2）将听诊电缆引入车内开始路试，通过旋转开关对电缆进行逐条监听并判断异响的位置。注意必须由其他人员操作设备，驾驶员不能进行监听，以防出现交通事故。

（3）如果通过一次试车仍不能确定噪音发生部件时，可以通过改变或缩小夹钳的固定范围，再进行多次路试，直到异响部位的确认。进行路试时，必要的话可以拆除部分附件或更换可疑配件[4]。

9 噪音诊断基本程序

虽然各种底盘噪音的产生原因和诊断方法不尽相同，但通过以上的分析，我们还是可以总结出底盘噪音诊断的基本程序：

参考文献：

[1]刘伟，程广伟，邓楚南.汽车底盘测功机辅助驾驶装置的设计及其系统仿真[J].汽车科技，2005（03）.

[2]吕天星.汽车底盘异响的故障诊断分析及对策分析[J].中国战略新兴产业，2018（16）：175-176.

[3]骆军，胡晔.传动系异响症状及诊断[J].南方农机，2009，40（02）：30-31.

[4]黄敬尧，彭军.仿真分析中螺栓连接件的简化方法研究[J].机械研究与应用，2019，32（01）：62-64，67.

作者简介：刘劲松（1989-），男，湖北荆州人，本科，助教，研究方向：汽车故障诊断。