岐山县行道树的调查与思考

2020-11-16成锁权付迎春

科学与财富 2020年26期

关键词：岐山县道路绿化行道树

成锁权付迎春

摘要：本文以国槐、栾树、雪松为主要对象，重点对岐山县的三条主要街道和两条主要道路进行了调查，通过对岐山县区行道树应用的调查与研究，总结优缺点，指出了存在的具体问题，并提出解决的措施和改良的建议。

关键词：岐山县;行道树;道路绿化;调查研究

1前言

1.1 调查研究的现状

岐山县的公路行道树原来大部分是杨树，一部分进行了采伐更换，一部分增添了新的品种，比如西宝北线县城西关至长虹换成了以雪松、紫薇，县城东段则在大杨树中间增植了桧柏，并在其前增植了红叶石楠等。新修公路采用了新的绿化格局，以周五路、关环路、北二环及104省道县城西段为代表，周五路（周公庙至五丈原）以桧柏、银杏、女贞、紫薇为主，关环路以垂柳、国槐、油松、法桐、火炬树为主。北二环以雪松、杨树、紫薇、榆叶梅为主。其他树种有金丝柳、红叶李、红叶碧桃、侧柏等。

岐山县县城主街道行道树以栾树、法桐、国槐为主。2000年以来，随着绿化事业的发展，城区大部分街道上的行道树进行了调整，主街道凤鸣路（包括凤鸣东路和凤鸣西路）行道树选用了本地的乡土树种—国槐。县城南大街则引进栽植了了栾树。

目前，只有二条老街道还保留有原来的法桐，这些法桐树龄已超过20年，尤其是县城北大街的法桐，生长健壮，树冠庞大，夏季枝叶浓密，经过多次修剪，樹型优美，充分发挥了行道树的遮阴功能，而且阻挡烟尘、隔噪音、抗污染。

1.2 调查研究的方向和目的

按照“科学规划、集中实施，栽管并举、增绿增景”的绿化思路，本次调查的主要树种是国槐、栾树和雪松。调查重点有两方面一是县城区的主要街道，包括凤鸣路、南大街和礼乐路;二是城郊的主要公路，包括北二环和西宝北线县城西关至长虹段（104省道县城西段）。通过本次对本县行道树的调查与研究，总结优缺点，提出建议和改良措施，为本地区行道树的选择与应用提供科学指导，建立行道树资源圃和繁育基地，进一步促进行道树的发展与应用，降低绿化成本，提高美化效果与生态效益。

2. 几种主要行道树在本地的树种性状及其应用现状调查分析

2.1 国槐

国槐是本地的乡土树种，作为行道树，在岐山县最能体现其优势的是凤鸣路和礼乐路。

其中凤鸣路（包括凤鸣东路和凤鸣西路）是旧街道，宽度小，而原来的行道树法桐树体过大，造成了许多不便。2002年至2003年对旧的行道树进行了更新换代，新行道树全部采用了胸径10cm左右的国槐，共栽植国槐502株。现在的平均胸径16.7cm，生长良好，并已形成一定的树冠，枝叶浓密，树型整齐，形态古朴，给人一种浓郁的周礼文化感觉。

而礼乐路2008年修建的新街道，路面宽敞，在绿化设计当中，为了追求效果，行道树全部采用了胸径30cm以上的大国槐，效果不是很理想。

2.2 栾树

栾树作为行道树，在岐山主要栽植在县城南大街、北环路等街道。

岐山县栽植栾树是从2003年开始的，但由于对栾树的生理特性掌握不清和管护措施不到位等原因，第一次栽植的成活率只有60%左右，后来进行了几次补植，虽然都成活了，但是现在却存在大小不一、高低不等的状况，树冠稀疏，树型不整。而且流胶病严重，树体流出的淡黄色液体对环境造成了较为严重的污染，人在其下，有如下雨。

2.3 雪松

岐山的雪松大多来自与南京，从2000年起开始进行引种培育，经过多年的培育驯化，逐渐形成了较大面积的培育种植。

雪松作为行道树，栽植最成功的要数北二环和县城西关至长虹段（陕西104省道）。.北二环是岐山县城北面连接104与 107省道的交通干线，路两旁栽植有杨树、雪松、紫薇、榆叶梅。离路沿1.5m丛植紫薇、榆叶梅，各 5株一丛，间距2m，间隔循环;最外侧是三行杨树，间距2m，杨树平均胸径9.6cm，高度6m;中间一行是雪松，株距4m，雪松平均高度5.2m。从路沿向外，树木由低到高，层次分明，整齐一致，常绿、落叶树种与花灌木搭配。2013年春季先栽植了雪松、紫薇、榆叶梅，2014年春季又在外侧栽植了三行杨树，现在雪松生长良好，葱绿逼人，景致与防护效果兼有。不足的是部分地段，个别雪松被污水浸泡枯死。

雪松作为行道树，在北二环的效果还不是最好，而在县城西关至长虹段则充分体现出了高大繁茂雄伟的特点。因为此段路是县城西面主要入口，所以选用了6m高的大规格苗，在栽植和管理中采取了搭支架、输营养液、疏枝等技术措施，机械运输，机械栽植，成活率达到了98﹪，虽然绿化效果很好，但是却付出很大的人力物力。

3. 岐山县行道树应用存在的主要问题

岐山县原来行道树街道以法桐为主，道路以杨树为主。随着绿色创建活动的进一步开展，园林绿化也越来越受到政府的重视。绿地面积不断增大，行道树的品种也不断丰富，从原来品种单一，发展到目前有国槐、栾树、雪松、银杏、女贞等十几个品种。并且开始讲究行道树绿化的质感、层次感，花灌木结合，丰富行道树绿化的景观。随着城市道路绿化水平的提高，城市绿化面貌和生态环境得到不断改善。但就目前行道树的绿化效果而言，还不太尽如人意，尚存在着一些问题：

（1）有些道路绿化规划失误，树种多而杂乱，搭配不当。比如在周五路绿色周通道中，银杏栽植在桧柏和女贞后面一行，难以体现出银杏的树种色彩及绿化优势;又如关环路，三行行道树之间行距过小，树体交错挤压，显得有些杂乱。

（2）急功近利，盲目追求绿化效果，移植大树，忽视了树木的生理特性。比如礼乐路栽植的大国槐，虽然在栽植和管护付出了很大努力，结果到现在，树冠还是不完满，树势较弱，没有起到理想的遮阴及绿化效果。

（3）盲目引进外来树种，管护措施不到位。

此外，在行道树的开发利用研究方面还十分薄弱，对行道树的开发利用工作也没有专门机构或科研人员专业从事专业研究。一些外来树种直接上路，缺乏锻炼试验环节和科学依据，比如南大街的栾树，树型杂乱且病虫害严重。

4. 建议与改进措施

（1）加强对现有行道树种的调查与研究，尽量选择本地的乡土树种。因为乡土树种适应性强、长势旺，又体现地方特色如国槐等（见附表）。我们要在实践中通过调查研究，对不同树种的各种特性做出科学的分析和评价，从中选择出适合岐山县的行道树种，作为城市行道树或道路绿化的主要树种。

（2）切实加强行道树种的引种工作的研究与管理。

适当引进区域近同的外地行道树种，有计划地引进国内外观赏价值高的行道树树种，引进的树种，要在本地先进行实验、驯化，确定其在本地可以良好生长后，再进行推广栽植。通过调查，南方来的七叶树，在本地经过一段时间培育驯化之后再栽植，生长良好，可大力推广。但要反对盲目引种。特别是在引进雪松、棕榈、七叶树、贴梗海棠、红王子锦带等成功后，部分绿化公司更是大胆的将南方树种枇杷、海桐等树种引入，结果栽植成活率很低。这样既造成人力物力和经济上的浪费，又失去了岐山县的地方特色。

（3）提高现有行道树的养护管理水平，增强树势，延长树木的寿命。一定要根据不同的树种，不同的树势，对行道树进行科学管理，提高

养护管理水平。如栾树有流胶病，此病害不仅影响苗木的长势，而且树体流出的淡黄色半透明的粘性液体对环境造成了较为严重的污染。应采取以下措施进行防治：（1）刮疤涂药。用刀片刮除枝干上的胶状物，然后用梳理剂和药剂涂抹伤口。（2）加强管理，冬季注意防寒、防冻，可涂白或涂梳理剂。夏季注意防日灼，及时防治枝干病虫害，尽量避免机械损伤。（3）在早春萌动前喷石硫合剂，每10天喷1 次，连喷两次，以杀死越冬病菌。发

病期喷百菌清或多菌灵800至 1000倍液。栾树喜肥，还要定期进行追肥，以增强树势，提高抗病能力，保证良好的绿化效果。

5. 小结

经过调查，我认为在今后行道树选择上，我们应该遵循以下原则

（1）株杆挺直，冠形饱满，观赏价值较高，生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味;

（2）行道树树冠整齐，分枝点高度一致，整体划一，主枝伸张，叶片紧密，有浓荫;

（3）适应本地气候土壤，栽植后易于成活和恢复生长;

（4）充分考虑树木的抗污染、抗烟尘的能力;

（5）要求樹木生长旺盛、无病虫害。

（6）尽量少用大规格苗木。

（7）应坚持适地适树，着力发展乡土树种，建立行道树资源圃和繁育基地。

（8）栽植和整形时，树木的分枝点要有足够的高度，不能妨碍路人的正常行走和车辆的正常通行，不能阻挡行人和驾乘人员的视线。

根据目前岐山县行道树的现状和各种树种应用的特性，经过调查分析我觉得可作为行道树的树种的有：国槐、雪松、垂柳、楸树、桧柏、七叶树、红叶李、女贞、银杏等树种。