当我们站在秦岭，7座超过10km的隧道在我们脚下贯穿群山。其中，最长的公路隧道长达18km，如果以70km/h的限速行驶，需要在地下穿行15分钟才能通过。当我们站在贵州，超过1400座隧道在我们脚下，几乎将贵州全省打穿。其中，从贵州通往广州的贵广高铁，857km的里程中，有一半以上都在地下穿行。这已经不是一条传统认知中的铁路，分明是一条跨省“地铁”。

而当我们放眼全中国，你可能更是无法想象，在960萬平方千米的大地之下超过35000座、总长约37000km接近赤道长度的隧道，正在日夜通行，为南来北往、东西穿梭的客货洪流，构建起一个极为便捷的超级通道网。而且，这些隧道的绝大部分都集中建成于改革开放后的短短40多年，目前总里程高居世界第一。从黄土高原到太行山区，从青藏高原到天山山脉，隧道正在改变着这个山峦遍布的国家。

（据人民日报客户端 10.25讯）