刘雪梅，向 往

(智慧道路与车路协同湖南省重点实验室，长沙理工大学，长沙 410114)

驾驶员是导致交通事故的重要因素[1]，其中低驾龄驾驶员是交通事故的高发人群，5年以下驾驶员发生交通事故次数最多[2]。感知能力与交通事故密切相关[3]，因此准确的驾驶感知能力自我评估对于驾驶安全至关重要。

郑东鹏[4]和兰婷[5]通过仿真实验对比新手驾驶员和有经验驾驶员的驾驶行为发现，新老驾驶员在危险判断的响应阈值上不同。错误行为正向影响失误行为，且危险感知能力对失误行为有间接影响[6]。Grayson和 Elliott[7]问卷调查分析表明，不同程度的自信取决于持有驾照的时间长短。De Craena和Twisk[8]结合实验与问卷调查方法，发现新手驾驶员对自身驾驶能力的评价存在高估。认知偏差是指个体在社会比较中表现出的过度自信与不自信现象，影响新手驾驶员危险行为的决定因素是风险感知和过度自信[9]以及对他人风险行为的感知和乐观的偏见[10]。

本研究将感知能力分为对所驾驶车辆的感知和对周围车辆感知两部分。研究不同驾龄驾驶员的感知能力认知偏差，为新手司机提供安全驾驶政策及技术支援，为驾驶培训机构安全保护提供参考。

1 数据准备

采用在线问卷调查方式，获取不同驾龄驾驶员对于感知能力的自我评价得分(评价自己的感知能力)和交互评价得分(评价其他驾驶员的感知能力)，最终获取有效样本569份。数据主要包括不同驾龄对感知能力的自评得分与互评得分，评分范围均为0～10分。……