摘 要：地铁车辆轮对异常磨损是困扰地铁车辆运营部门难题。轮对模式异常磨损可分为凹槽、W形磨损和梯形磨损，这主要与车轮组沿履带移动时胎面和履带之间摩擦以及制动钳与制动模式之间摩擦有关。在日常操作和维护中，随着车辆里程增加，车轮磨损异常现象逐渐暴露出来。根据对A市地铁1号线车辆轮对磨损情况研究和分析，指出异常磨损原因，并提出解决胎面异常磨损方案。轮组作为地铁、汽车的重要组成部分，关系到列车运行的稳定性和安全性。以A市地铁1号线异常胎面和轮式磨损为研究对象，其主要原因是电力系统与空气制动不协调，ATO控制不力。进行合理控制后，车辆轮对异常磨损将得到有效控制。

关键词：地铁;车辆轮对;异常磨耗

一、 引言

随着我国地铁和地铁车辆里程表增加，地铁车辆轮对保护器异常磨损现象逐渐暴露出来。轮对异常磨损会影响地铁列车安全稳定，也影响乘客舒适度，缩短车辆使用寿命，增加维修部门的。据调查，A市地铁1号线多个车辆轮对有不同程度异常磨损。车轮胎面异常磨损会降低车轮与铁轨之间接触连接，影响道路稳定性、乘客安全性和便利性，缩短履带系统部件使用寿命。鉴于这种现象进一步恶化会降低驾驶安全系数，因此，有必要进行彻底研究和分析，以确保地铁安全。

地铁具有承载能力高、速度快、舒适性大等优点，是市民日常出行常见选择。路面制动是地铁主要制动方式，由于地铁站距离短，制动频繁，只有空气制动不能满足热负荷要求。……