□ 严 飞 常四铁 左 康

根据在编的《武汉市国土空间总体规划》，武汉市人口及用地规模将进一步增长，并将形成以主城为核心，多中心、网络化、多节点支撑的城乡空间格局。在此背景下，积极推动公共停车场专项规划，强化对国土空间总体规划的专项支撑，对完善城市各类要素配置、破解城市“停车难”困局具有重要意义。

一、武汉市公共停车场规划与现状

1.公共停车场规划

1995年，武汉市结合城市总体规划修编完成了《武汉市主城公共停车场建设规划》，提出了108 处、共3.6万个泊位的公共停车场布局。受土地政策、管理体制、建设资金等因素影响，按该版规划建成的公共停车场屈指可数。2005 年，武汉市编制了《武汉市中心城公共停车场（库）布局规划》，按照布局合理、需求导向、适度从紧的原则，在中心城区规划了620 处公共停车场，约18 万个泊位，以弥补配建停车不足的问题。近年来，为持续推动公共停车场建设，武汉市依托控规，结合城市“三旧”改造，对现停车缺口较大、需求旺盛的区域增补了公共停车场用地。

2.停车现状

“十二五”和“十三五”时期，武汉市城建重点聚焦于骨干交通体系建设方面，对停车场的建设力度相对较小。截至2018 年底，全市机动车拥有量约312.6 万辆，对应建成泊位只有281.8 万个。已建成泊位中，公共泊位约10 万个，占比不足4%，远低于《城市停车规划规范》要求的10%～15%。

二、武汉市公共停车场规划存在的主要问题

1.供需不均衡，城镇化进程加速，人口及机动车数量增长较快

2005 年版《武汉市中心城公共停车场（库）布局规划》是按照2020 年主城区415 万人进行需求测算的，而2018 年主城区现状人口已近700 万。……