何红丽　宋全有

摘  要 河南交通职业技术学院在原订人才培养模式基础上通过对全国轨道交通机电行业及中原地区的市场进行调研，了解了河南轨道交通行业的发展状况及人才需求的趋势;摸清了城市轨道机电技术专业的工作岗位状况及要求;提出了城市轨道交通机电技术专业人才培养模式的创新方法。实践证明，这种新型人才培养模式可以有效提高学生的学习效率及企业的认可度。

关键词 轨道交通;机电技术;人才培养;应用型人才

中图分类号：G712    文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2020）15-0080-04

1 前言

随着经济的快速发展，城镇化速度加快，轨道交通需求迅速上升，城市轨道交通规划的范围越来越广，而在运营的轨道交通机电设备将越来越陈旧，将来必定需要大量轨道交通机电相关的专业技术人才。那么如何培养高质量城市轨道交通机电技术的专业技能型人才呢？对于学校来说，制定适合行业企业的专业人才培养模式是关键所在。

2 城市轨道交通机电技术专业从业人员情况分析

我国城市轨道交通机电技术专业人才需求的现状  当前从事城市轨道交通机电设备维检修工作的人员主要来自高职工科类专业，如机电专业、电气自动化专业、计算机专业等。这些技术人员不具备轨道交通基础知识及轨道交通基本机电设备理论及技能知识，因此，进入企业以后，企业必须拿出很长的时间对新进员工进行安全及专业能力培训，直到能独立上岗为止。如地铁行业维检修岗位，至少需要3～12个月的培训时间。而针对城市轨道交通机电技术专业来说，在校学习的课程与行业息息相关，不仅具备轨道交通基础知识，而且具有轨道交通机电专业设备维检修的能力，如FAS系统检修、BAS系统检修、低压照明系统检修、电扶梯与屏蔽门系统检修、AFC设备检修等能力，学生毕业后能很快适应工作岗位。目前笔者所在单位该专业毕业的学生只有三届，远远不能满足当前市场的需求。

我国未来城市轨道机电技术专业人才需求总体发展趋势  根据调研，目前城市轨道交通人才队伍素质参差不齐，无经验的初级工占多数，并且多数企业缺乏技术水平高的复合型技能型人才。所以未来轨道交通机电行业对人员的专业性、创新性要求比较高，急需技能水平高、动手能力强、故障处理经验丰富的操作类员工及技能型人才。

3河南交通职业技术学院人才培养模式的创新与实践

与企业共建人才培养模式  城市轨道交通机电技术专业继续采用“2+1”的人才培养模式，城市轨道交通机电技术专业定位更加注重和轨道交通企业合作（包括地铁委外的公司），共同共建轨道交通机电技术专业人才培养模式。专业定位是以面向地方经济发展需求为导向，充分结合本区域经济与社会发展需求，面向河南省、服务全国，培养城市轨道交通基础理论知识扎实、知识面宽、能力强、素质高的具有开拓创新和团队协作精神和较强实践能力的高技能应用型人才。

重新定位城市轨道交通机电技术专业培养目标  通过企业调研，笔者认为应该注重机械和电子的有机整合。认为该专业的培养目标为：面向城市轨道交通行业及相关的设备制造与施工企业，培养掌握轨道机电设备及其系统的安装、集成、调试、故障检测与维护的基本技能，从事屏蔽门、AFC系统、FAS系统、电梯、给排水控制系统、低压供电系统及照明系统等岗位，具备轨道交通机电设备及其系统故障分析、应急处理、独立上岗能力的高技能型应用人才。从调查问卷的统计情况来看，企业对高职城市轨道交通机电技术专业人才需求量大，毕业生的工作岗位及具体能力要求如表1所示。

创新课程体系

1）课程体系的创建新思路。如图1所示，通过行业企业调研，确定培养目标及专业对应的岗位群，然后分析岗位群所需要的能力，包括理论知识点及技能知识点。根据这些知识点构建相应的课程体系。

2）创新的课程体系。如图2、图3所示，该课程体系包括基础教学系统和实践教学系统。按照城市轨道交通机电岗位群工作过程，由公共基础课程、专业基础课程、专业核心课程、实践实训课程、网络课程五部分构成，同时，将职业资格取证融入其中。所学理论知识以“够用适度”为主，部分專业课程可以采取自编教材把新知识、新技术实时引入到课堂。

3）解决企业和学生提出的提高毕业生实践能力的问题。为了提高毕业生实践能力，在课程设置上增加了许多实训课程，理论课时等于或少于实训课时，实训以项目为中心，紧密结合岗位，设置多个技能模块。对本专业而言，因学生主要从事机电设备安装、维护、维修，所以技能训练的项目应有一定的宽度，而在必备技能上要达到应有的职业资格等级要求。为此在每学期末都增加了综合实训周（电工电子实训、PLC、CAD制图和地铁综合机电实训等）。

4）进一步提高学生的计算机及英语阅读能力。轨道交通机电很多岗位涉及软件的重复安装及数据的维护，以及机电设备英文说明书的阅读等，所以要进一步提高学生计算机软件及网络操作能力、外语阅读能力。为此河南交通职业技术学院专门开设机电相关计算机软件综合实训周，并在核心课程中引入专业英语词语。

创新教学模式改革  该专业五门专业核心课程全部实施项目驱动、任务引领、工单发放等行动导向的教学模式，在学校建设的轨道交通综合实训基地进行教学，学生根据岗位标准要求，边看边学、边做边学，强化学生职业能力培养。教师不再是填鸭式的教学，而是作为任务的引领者，工单的监督者。学校也建设了网络课程资源，采取线上教学与线下教学相结合的方式，学生在线上可以提前预习课程并做练习，教师根据学生练习情况，可实时更改教学方式，对于学生已掌握的内容少讲甚至不讲，对学生有疑问的知识重点讲解，教学模式更加灵活。

合理配置实训资源  为了达到知识、理论、实践教学在时间上、场所上、教师上均实现一体化，河南交通职业技术学院高标准建设校内和校外实训基地，最大限度建设与真实地铁接近的实习环境，努力实现毕业就上岗。对本专业特别加强PLC、钳工实训室、AFC设备检修、FAS设备检修、水系统设备检修、电梯屏蔽门检修等校内实习基地建设，并加强校外相关轨道机电类实习基地建设。

创新教学效果的评价  传统的考试以单一笔试为主，就算平时不好好学习，期末临时抱佛脚也能顺利过关，所以很多学生平时学习态度不认真，极大影响了学生以后的职业能力发展。所以学校全面改革五门专业核心课程的教学评价方式：注重任务学习工作过程的评价和综合素质的评价，增加面对面测试、网络在线测试、动手技能测试等评价方式，而不是以一次期末考试来决定学生的课程成绩。表2是河南交通职业技术学院设计的《自动售检票系统检修技术》课程评价表。

鼓励学生参与职业资格证书的考取  目前国家提倡高职学校N+1证书获取，我们可以根据城市轨道交通机电技术专业的特点，把高职高专院校和地铁运营企业联合在一起进行职业资格证书的组织培训、认证考试等工作，进而使学生在上岗前就能够具有职业岗位上岗的认可和能力，实现社会的认可、实现对学生就业的帮助。如学生可获取低压电工职业资格证书、维修电工、高压电工证、电梯操作证等。

加强就业指导，进一步提高毕业生的素质  通过调研，发现学生就业时很盲目，期望值很高，不切实际。所以在最后一学期我们给学生分析各类企业的就业特点，帮助学生规划自身职业生涯，不要好高骛远，要脚踏实地，一步一个脚印地走。同时为了培养当代大学生爱岗敬业的精神，河南交通职业技术学院在人才培养的过程中，除了加强专业技能训练以外，还注重学生各项素质的培养与训练。如每学期组织学生参加实训室义务劳动、地铁志愿者服务、轨道交通社团活动、机电综合岗位体验等。

4 结语

我国城市轨道交通系统发展迅速，对轨道交通机电专业人才需求较大，如何有效提高人才培养的质量成为摆在学校面前的重大课题，通过改革创新该专业人才培养模式，使之能更好地培养出符合企业需求的技术技能型人才。实践证明，河南交通职业技术学院对轨道交通机电技术专业人才培养模式的创新，非常符合行业企业的需求，大大提高了学生的就业竞争力。

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*基金项目：河南交通职业技术学院“城市轨道交通机电技术专业综合改革试点”研究项目（20180101）。

作者：何红丽，河南交通职业技术学院，讲师，主要研究方向为轨道交通机电技术;宋全有，河南交通职业技术学院，教授，主要研究方向为电子技术（450005）。