廖颖

摘要：湖南省近年来外贸发展增速很快，跨境电商作为新业态也蓬勃发展，但跨境电商的服务供应链能力明显落后于产业的发展;文章在分析跨境电商服务供应链整合协同理论和发展必要性的基础上提出湖南省跨境电商服务供应链整合协同的路径。

关键词：跨境电商;湖南;服务供应链

一、湖南省跨境电商服务供应链整合协同的必要性

我国跨境电商发展迅速，已成为一条网上“丝绸之路”，让各国消费者享受到全球的优质商品。同时，越来越多的企业意识到独自承担整个跨境电商的供应链低效且成本高昂，故倾向于将物流、结算、商检报关等环节外包给服务提供商，即IBPO（INTERNATIONAL BUSINESS PROCESS OUTSCOURCING外贸业务流程外包），构建起分工合作的的跨境电商服务供应链。

2019年湖南省进出口总额突破4000亿元，增速居全国首位，比上年同期增长50%，其中出口3077.42 亿元，同比增长57.3%;进口922.5亿元，同比增长11.4%。各类外贸新业态中的跨境电商综合试验区、外贸供应链平台企业、平行汽车进口、市场采购贸易成为拉动外贸提速增长的新引擎。跨境电商近年来蓬勃发展，跨境电商试点企业达300余家，但这些企业多为中小企业，其独立承担跨境电商整体供应链的能力不足。制约湖南省跨境电商行业和电商企业发展的主因之一为服务供应链发展落后于跨境电商产业的发展，服务供应链运营模式单一，供应链各企业协同不够，服务集成商竞争力不强。因此整合及优化湖南省跨境电商服务供应链的路径方法，探讨多元化运营模式及提高服务集成商创新和竞争能力的策略，使跨境电商企业专注于自身核心业务，这对提升湖南省跨境电商行业交易效率的提升与交易费用的下降、业态整体竞争能力的加强和竞争型电商企业的利润水平有很强的现实意义。

二、跨境电商服务供应链整合协同的相关理论阐述

（一）关于跨境电商与服务外包及其相互关系的阐述

国外学者较国内学者对跨境电商这一热点的研究相对较早，比较有影响力包括Teriz、Ghorabani（2011）等人的理论，他们分别研究了电子商务在全球化趋势中的重要性，探讨了跨境电子商务对于国际贸易的发展及各国就业的影响。

关于服务外包的定义及其与跨境电商的关系，郑迪雅（2015）提出服务外包是在经济发展背景的推动下，企业为专注核心竞争力打造，会选择将其非核心业务外包给其他的厂商和企业，选择外部的专业优秀团队承接本企业的非核心业务，从而降低企业的运营成本，专注打造核心业务，提高效率。王丽（2018）认为，跨境电商催生了服务外包的新发展，服务外包解决了跨境电商运输和售后当前面临的困境，而且跨境电子商务和服务外包业务也能互相促进，从而推动国际分工的进一步细化，符合全球贸易大趋势和新业态的发展。

（二）关于服务供应链的阐述

于亢亢和宋华（2005）给出了服务供应链的定义，认为服务供应链是面向服务的集成性供应链。金立印（2006）总结了服务供应链的本质，认为其本质在于整合相应产业的服务资源从而共同为顾客创造价值。国外学者提出了服务供应链管理的定义及模型，如埃尔拉姆（Ellram）（2007）总结出，服务供应链的管理包括服务从提供商到最终客户的交付过程中涉及到的服务流、信息流、資金流的集中管理，在此基础上还提出了管理的模型;在埃尔拉姆模型基础上，巴塔西奥卢（Baltacioglu）（2007）又构建了 IUE-SSCM 模型，从而让服务供应链管理从理论上得到进一步的丰富和完善。

（三）关于服务供应链的整合协同阐述

霍春辉（2009）等最先关注服务供应链集成这一新的商业模式，分析了其兴起背景，在构建模型的基础上对服务供应链中的不同角色进行阐述。宋华（2012）等则使用案例分析法来探寻服务供应链中影响服务集成商的竞争优势的因素。宋远方（2012）等探讨了服务供应商创造的协同价值对于服务供应链的合作绩效的影响。肖霄（2013）从分析服务供应链上游及中游成员间的合作关系角度，探讨了服务供应商的整合问题。刘征驰（2015）等指出，在服务供应链内非常注重专业分工的精细化，服务创新的知识化，因此知识之间的协作将会是企业获得持续性的竞争优势的战略合作模式。宋娟娟（2016）等重点关注了物流服务供应链，分析其各类子网络的整合协作以促进物流服务的集成商实现绩效增长的机制。石岿然（2017）等实证分析了服务供应链成员间的不同合作模式对参与合作各方利润的影响。高志军（2017）等则从是从基础、运作、管理和战略这四个层面，构建起服务供应链整合的综合结构模型。庞燕（2019）认为，伴随着服务业兴起，在服务市场和服务的供应链管理中，不但要关注自身资源的使用，更要关注服务资源的整合。

以上国内外学者的分析为服务供应链的整合提出了基础性的理论研究，也用实证模型论证了服务供应链的整合协同有利于行业的发展。这为湖南省的跨境电商行业探索实行具体可行的服务供应链整合协同路径提供了理论依据。

三、湖南省跨境电商服务供应链整合协同的可行路径

（一）推进湖南外贸产业分工与专业化发展、提升外部规模经济水平的基础

根据新古典经济学，交易效率的提高决定了分工与专业化的发展，而商品交易费用的下降则是交易效率提高的主要决定因素。交易费用包括外生交易费用和内生交易费用。外生交易费用包括自然损耗，劳务损耗，信息搜寻与匹配费用，交易结算，协调费用等。内生交易费用则产生于信息不对称条件下的道德风险。一般来说，如果总体交易费用下降，那么行业的分工水平会上升，反之，总体交易费用上升就会使行业分工水平下降。而在总体交易费用一定的时候，如果外生交易费用的增加大于内生交易费用的下降则企业会出现兼并，分工水平下降。如果外生交易费用的增加小于内生交易费用的下降，就会使企业拆分，行业分工水平上升。总结而言，要提升外贸行业尤其是跨境电商产业的分工与专业化发展有两条主要可行途径：第一种情况是分工和专业化水平不确定时可以致力于降低外生的内外生交易费用，第二种情况是在分工和专业化水平确定时通过提升外部规模经济水平来使单位产品交易费用下降从而提高交易的效率。但前者目前可行性更强，因为后者涉及到宏观层面的更深改革，是一个复杂的变量模型，很难短时间内实现。

基于以上基本理论，湖南省在发展跨境电商行业促进外贸新业态发展的过程中，应该致力于降低内生和外生交易费用，通过制度规范化和信息透明化降低道德风险，使行业分工水平提升，实现物流、信息流、资金流和价值流的顺利贯穿，形成稳定的服务供应链生态系统，大幅度提升湖南省跨境电商的整体发展速度与规模。

（二）发挥服务集成商在服务供应链整合中的核心作用，培育其业务集成能力

在整个跨境电商服务供应链整合协同中发挥核心作业的是服务集成商，应注重从以下几方面培养其集成业务能力：

1. 发挥服务集成商的主观能动性，同时进行供给端和需求端管理

跨境电商的核心价值存在于三个方面：一是为企业提供新的市场，降成本增效率，创新模式。二是为传统制造业和服务业转型升级提供方向引导和机遇。三是为消费者提供个性化多样化、品质化的产品。而跨境电商服务供应链涉及到跨境商品的销售、存储、运输、结算，支付等诸多环节环节，考虑到当前湖南省发展跨境电商综合服务的基础设施依然在完善过程中，服务集成商的服务成本仍然比较高，这需要跨境电商企业服务集成商充分发挥主观能动性。

从供给端重视自身信息化建设，在业务层面和信息层面加大投入，强化服务供应链资源整合，将产品国内外的供应商、零售商等上下游企业有效对接起来，改变目前供应链各环节缺少诚信、各自为政的现状，推动行业共同发展。首先，在B2C模式逐渐占比上升超过B2B模式的大背景下，服务集成商可以帮助工厂转型，利用好跨境电商渠道。不同的国家，不同的市场，不同的跨境电商平台需要的供货工厂不同，针对中低端的产品需求，帮助工厂做到控制成本，快速迭代产品的要求。针对高端产品的提供做到严格的产品品质控制，优秀的设计和品牌，良好的品质，稳定的供给要求。其次，服务集成商根据服务的平台企业组建优秀的团队，做好运营，对接供需，让小额多频的订单也可以得到优质的工厂货源。将湖南省的优秀制造和销售企业形成一体化的供应链，形成更大的竞争优势。

从需求端来看，全球化条件下，尤其是年青一代习惯跨境网购的背景下，即便是小众的产品也可能有带来惊人的销售量，因此有必要对产品进行更加精细化的划分，所以服务集成商企业要做好市场调研，尊重不同国家和地区的文化差异及由此带来的消费习惯的差别，提升个性化，多样化的商品和服务提供能力，服务好所有受众。

2. 提高服务集成商的清关、运输，仓储能力。

跨境电商服务供应链中的服务集成商应该具备为跨境电商运营企业提供优质的清关、运输、仓储服务，目前湖南省的服務集成商资源整合的能力有待提高。具体来看可以从以下方面加以完善：

（1）清关能力。跨境电商面对全球消费者，交易的商品品类繁多，但无论是保税还是直邮，都必须要清关，所以通关的效率和能力对跨境电商企业非常重要，服务集成商应该具备高等级的报关认证，帮助服务的企业享受海关优先报关，简化手续的权利，使服务企业的商品快速高效安全到达客户手中。

（2）运输能力。服务集成商应该帮助服务企业降低物流成本，综合考虑线路，网点覆盖和成本因素，综合利用中欧班列（长沙）和长沙黄花国际机场、长沙新港、岳阳城陵矶等一起构建的“海陆空”立体物流网络，助力“湖南造”更顺畅的通过跨境电商走向世界。

（3）仓储服务与操作能力。服务集成商应该具备良好的商品采购，库存，分拣，分发，出库过程控制能力，通过良好的信息系统保证库存能力和及时补货能力，保证服务客户的订单能及时准确发货。

（三）学习已有的跨境电商服务供应链企业成功经验

为完善湖南省跨境电商产业发展，助力外贸新业态增长，必须将学习我国跨境电商发展先发优势地区的既有经验同立足湖南省的实际情况相结合，来探索适合本省的跨境电商服务供应链管理和协同模式。现有的成功经验包括“洋码头模式”和“卓正模式”。洋码头主要是依托其成熟的物流体系和买手代购模式，来取得市场销售份额的头部位置。而卓志跨境电商供应链服务公司，则是创新型的采用了“互联网+外贸”的服务模式，其主要理念为“共享全球货源，共用全网渠道”。卓正整合跨境资源，为各类跨境电商企业提供包括“第 e 仓、保税网购、BC 直购、卓志速通过运、海外仓、国际物流、供应链金融”在内的多项专属跨境服务。这些先发的成功的经验都可以为湖南省跨境电商服务供应链整合协同提供较好的思路。

参考文献：

[1]庞燕.跨境电商服务供应链与服务集成商能力的提升[J].中国流通经济，2019（09）：64-73.

[2]郑迪雅.跨境电商与服务外包融合创新发展[N].国际商报，2015-10-13.

[3]王丽.融合服务外包：跨境电商整合供应链新模式探讨[J].特区经济，2018（03）：151-154.

（作者单位：中南林业科技大学涉外学院）