探析高速公路绿化设计理念

2020-11-06程慧敏

商品与质量 2020年38期

程慧敏

山西诚达公路勘察设计有限公司山西太原 030006

高速公路作为我国重要的基础性交通设施，在建设过程中，应考虑其与自然环境的良好融合，因此需要对高速公路工程开展相应的绿化设计。但目前高速公路绿化体系存在绿化设计落后、植物搭配单调等问题。为发挥绿化的积极作用，需遵循现代化的高速公路绿化理念，结合实际情况改善绿化环境，以实现高速公路与自然环境和谐发展。

1 工程概况

某高速公路全长66.7km，是本省高速公路骨干路网中的重要组成路段，设计行程时速为100km/h。该路段自2013 年正式通车，带动了当地的经济。近年来，随着社会的不断发展以及高速公路体系的日益完善，针对其进行绿化设计，以改善该路段的绿化环境、发挥减少汽车尾气和防风固沙的优势作用。

2 高速公路绿化设计理念

2.1 总体绿化设计理念

高速公路绿化设计的总体理念是遵循因地制宜、生态安全以及和谐景观、环境效益等原则，在设计过程中应以保护环境为主要核心，将绿化功能性与艺术性进行充分的结合，实现高速公路与周边环境融为一体。基于此，对高速公路绿化开展总体设计应打造具有独特特色的环保景观，有效改善高速公路行车环境和氛围[1]。

2.2 不同绿化功能的设计理念

根据高速公路绿化的不同功能要遵循不同的设计理念，首先对高速公路的边坡进行绿化设计，要在保障正常运行的基础上，以功能性、艺术性和生态保护为核心。促使绿化带的设计能够有效提高车辆驾驶员的辨识度，有利于定位行车位置，同时还要起到缓解驾驶员疲劳的作用。除此之外还应发挥保护周边生态环境的功能。因此在实际的设计过程中，相关人员应当严格按照高速公路的边坡坡度以及高度、边坡土壤性质等合理设计绿化带[2]。如在本次工程中，其边坡为土质，则主要采用对水土保持效果较好的植物进行防护，如图1 所示，而对高度较高的土质边坡，要采用树冠较大、生命力旺盛的乔木植物，既能吸收汽车尾气，也能够美化边坡和固定边坡。其次，在对高速公路两侧进行绿化设计时，应当在不影响车辆行驶的前提条件下，尽量选择乔木或者灌木等植物，根据当地的气候特征选择适当的植物类型，并对不同区域采用与地形地势相适应的绿化方式；对于高速公路服务区附近的绿化设计，要充分符合房屋建筑的风格，设计选用具有较强观赏性的花草树木，以缓解人们的疲劳状态，提高行车安全性。

3 高速公路绿化设计建议

3.1 进一步完善绿化设计功能

在对该高速公路进行绿化设计时，应当注重绿化功能的进一步完善。因此为了提高行车安全，应当在可能影响行车安全的路段采取直观明了的绿化设计手法，利用大色块以及大线条等景观艺术形式进行表现，以起到防止对向车辆的眩光和行驶路线引导的作用，避免发生交通安全事故。在完善景观观赏效果功能方面，应当设计具有地方特色的绿化景观元素，从而有效的传播地方植物和文化信息，在该路段设计配置香樟以及马樱丹、大花紫薇等植物，彰显地方特色。另外在完善恢复生态景观功能方面，主要是构建集景观塑造、生态恢复于一体的绿化体系，设计人员结合当地土质和气候，打造错落有致、层次分明的高速公路绿化带，能够起到防风固沙的生态作用，保障公路及行车在恶劣天气下受到影响较小[3]。

3.2 合理配置高速公路绿化植物

在现代化高速公路绿化设计理念指导下，该路段的绿化设计重点即是合理配置绿化植物类型，对其进行科学的选择和种植布局。相关设计人员在选用植物类型时，应按照高速公路所在的地理位置、气候特征、生态条件等综合考虑，选择具有经济性、观赏性的绿化植物。同时还注重绿化植物的功能性，如水土保持和固坡防沙等[4]。对该路段的植物配置设计情况如表1 所示。

表1 该高速公路绿化植物配置设计

3.3 优化绿化设计布置模式

在对该路段进行绿化设计时应当充分优化绿化模式。即在高速公路边坡植被较少的位置，第一级边坡设计平植式密集灌木植物，在第二级及以上设计藤本植物绿化带，这一部分可以采用多种植物类型进行组合搭配，如三角梅和黄花槐组合等，覆盖整个公路侧边，实现高速公路绿化呈现立体化。另外一方面，在高速公路两侧的土质山体中，在设计护坡绿化带外，还要结合人工工程护坡以及植物护坡设计出与当地发展主题相符的图案，比如当地知名产品logo、旅游文化主题、经济发展目标等，从而在防护边坡碎石的基础上，充分美化高速公路的自然环境。最后在高桥或者服务区等高大建筑附近，要尽可能的增加高大乔木种植密度，有利于补充高速公路沿线的空间突兀感，强化视觉感受。并且也能够起到净化空气和景观美化的作用，促使高速公路与周围自然环境相互协调，相互融合，提升高速公路运行运营质量。