宫全美 沈泽 王治 王长丹

[摘 要] 依据《交通强国建设纲要》要求，结合近几年用人单位的反馈意见，总结归纳了交通运输工程高层次人才培养应着力提升的几个方面，并浅析了改变实践内涵、提升研究生“思政、人文、专业”融合内化度的培养模式。

[关键词] “思政、人文、专业”融合;人才素养;交通运输工程

[中图分类号] G643.0    [文献标识码] A    [文章编号] 1674-9324（2020）41-0011-02    [收稿日期] 2020-04-03

高等教育的目标是为国家培养高层次的栋梁人才，如何结合专业特点，贯穿落实习近平总书记在全国教育大会上的重要论述，是新时代教育工作者需要思考和解决的问题。就高校人才培养而言，如何将思想政治教育、专业技术教育、人文素养教育相结合，是一个不断摸索、不断探讨、不断完善的过程。

一、新时代交通运输工程高层次人才素养需求浅析

2019年9月20日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》（以下简称建设纲要）。建设纲要明确了未来交通的发展方向，对高层次人才综合素质提出了更高的要求。结合建设纲要的要求以及近几年用人单位的反馈意见，总结交通运输工程的高层次人才培养应着力提升的几个方面。

1.提升交通运输工程学科各专业间的综合能力。交通运输工程是一门综合性的技术学科，涉及运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理等各个方面，是一个复杂的巨大系统。以轨道交通为例，列车的正常运营除了高效、安全的运输组织等管理体制保证外，线路、车辆、机车、动车组、牵引供电系统、车站、信号及通信等基础设施缺一不可，这些基础设施涉及许多专业，而这些专业又各自成系统，要保证轨道交通整个大系统的安全、高效，各个专业形成的子系统不仅要达到自身最优，还要达到大系统的集成最优。

2.提升交通运输工程学科与其他学科融合的能力。随着互联网技术、人工智能技术和数据挖掘技术的飞速发展，传统的交通运输行业也快速向智能、智慧、绿色等方向转型。在这种时代背景下，对高层次人才的需求也从单一技能型逐渐向综合型、智慧型转变。以铁路工务养护维修为例，原来主要采用人工的方法进行轨距测量、病害检测等，随着我国铁路网的加大、加密，传统方法已经远远跟不上需求，这就需要懂智能、智慧的高层次人才。

3.提升自主创新的意识和能力。在经济全球化深入发展，国际竞争日趋激烈的新形势下，科技创新已经成为经济社会发展的决定性力量，为此我国提出了一系列科技创新重大举措，习近平总书记也强调“创新驱动是国策”“抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来”“推进以科技创新为核心的全面创新”。

4.提升“思政、人文、专业”融合度。目前在校大学生或研究生大多是独生子女，生活环境导致这个群体常常习惯以自我为中心，不肯迁就别人委屈自己。近几年用人单位的反馈也发现，刚就业的大学生或研究生普遍缺乏吃苦耐劳精神，存在纪律性差、时间管理水平差、与人协调能力差等问题。从表面看，这是个人素质问题，但从深层次分析，主要是对企业的融入度、认同感不高，缺乏职业理想导致的工作态度和奉献精神不够，而要解决这些问题，仅靠简单粗暴的打卡等纪律约束不能从根本上解决问题，只有通过提高“思政、人文、专业”融合度，提高学生的社会责任感及综合素质，才能从根本上解决“钱多、事少、离家近”的择业标准和做事习惯，才能成为行业精英。

二、研究生培养“思政、人文、专业”融合度达成途径

1.深化课程及教学方法改革。要达到上述目标，首先要深化课程设置及教学方法改革，从课程设置上提高“思政、人文、专业”融合度，并辅以接纳度较高、教学效果好的教学方法。从同济大学近二年的课程设置可以看出，该校目前已进行了部分尝试，效果如何尚需要时间检验。

高校学生是一个特殊群体，研究生尤为突出，有自己独立的思想和人生观，思政、人文、专业均具有一定的基础，但由于尚未经过社会的洗礼，思想并不成熟，思政、人文、专业的融合度不高，但具有可塑性。对这类群体靠一味灌输起不到作用，甚至会引起学生的反感，应采用显式、隐式学习相结合的方法。显式即课堂教育，隐式即课堂之外通过各种活动潜移默化的方式。

2.改变实践内涵，提升“思政、人文、专业”融合的内化度。目前高校内的社会实践主要集中于专业的认识实习或毕业实习，对实践过程中的思政及人文融合重视度不高。实际上，通过合理的规划和引导，三者可以相互补充和促进。

学生从课堂上、书本里學习的显式知识，需要通过内化过程才能转变为个人的知识和能力。外来刺激是内化过程发生的条件与基础，只有当外来刺激在数量上多次、反复、频繁变化，量变引起质变，才能将外来刺激内化到自身的认知架构里去。也就是说，外来刺激要有一定数量的保证。

显式学习属于外来刺激，但由于数量有限或知识融合度不高，起到的效果往往是有限的。最直接或最有效的外来刺激是社会实践。高校以往的社会实践主要集中在专业实践，如同济大学交通运输工程的社会实践主要包括两部分，一是低年级时的认识实习，主要参观既有的交通设施;二是毕业实习，在毕业前参与企业的实际项目。实际上，每个工程项目在规划、设计、建设及运营的不同时期均需考虑经济、环境、人文等各方面因素的影响，只要我们去挖掘，去强调，就可以将单一考虑专业的社会实践转化为“思政、人文、专业”融合的社会实践，并通过实践提高内化的融合度。

三、基于乡村振兴战略的交通运输工程实践实例

乡村振兴战略是习近平同志在党的十九大报告中提出的重要国家战略。同济大学在社会实践过程中积极响应这一国家战略，结合专业特点和地理优势，通过支持邻近地区的乡村振兴建设，提高研究生培养的“思政、人文、专业”融合的内化度。

浙江省经济发达，人民生活富裕，并具有悠久的传统文化，这一深厚的历史文化积淀为“思政、人文、专业”融合的高层次人才培养提供了条件。秀峰村地处浙江省江山县，青山绿水间的村庄粉墙黛瓦，小山村一幅世外桃源的祥和景象。然而，每年汛期的山洪常常将原木拼接而成的桥冲垮，给村民们的生活带来不便。同济大学交通运输工程学院师生走出校园，利用暑假走访村民、调查周边环境，进行新桥的设计、建设。

四、结语

新时代背景下交通运输工程高层次人才应具备更高的综合素质，如各专业间的综合能力、多学科融合的能力、自主创新的意识和能力等。为达到综合素质的要求，应进一步深化课程及教学方法改革，改变实践内涵，提升“思政、人文、专业”融合的内化度。

参考文献

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