范佳旻

这次的试驾上汽大众一共安排了途昂、途观L、途岳、途铠、帕萨特、凌度、朗逸这七款车，而每家媒体会随机获得其中的两款轿车+SUV的组合。分给我们的，恰恰就是上汽在这两个领域的销量冠军——朗逸和途观L。

和以往试驾不太一样的是，我们拿到的这辆朗逸，是一辆搭载了1.5L自然吸气发动机的车型，也就是大家所谓的中低配车型。但查阅去年朗逸的销量分布，我们可以发现，卖得最好的也正是其中的自然吸气版车型。这也让我反思了一个问题：“消费者是否真的对于一辆家用车的动力有所需求呢？”摒弃我一开始对于这辆朗逸动力方面的不满，1.5L自然吸气的发动机带来了非常线性的加速感，而这台“反应不太快”的6挡自动变速箱，也恰如其分地提供了一个平顺且节油的换挡逻辑。所以这或许和我们作为媒体经常接触到的动力强劲的顶配车型不同，这辆朗逸很好地通过成本的降低，提供给了消费者一个更经济适用的版本。内饰则是非常“大众化”，提供了一个中规中矩、谁都不会有过多爱恨的氛围。去年全年朗逸卖出了接近52万辆，其中34万辆自然吸气版本车型的销售数据，也正是消费者的回答。

第二天的途观L，则是又回到了常规的节奏，我们拿到了一辆頂配的7座车型。7座车型于去年的成都车展发布，也算是给上市已经4年了的途观L一些新的生命力。脱胎于上汽大众曾经最火热的车型途观，途观L的尺寸全面放大，从一辆紧凑型SUV成长为了一辆中型SUV。……