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轰炸机是什么飞机?

2020-10-26安德烈

航空世界 2020年6期
关键词:超声速轰炸机战术

安德烈

第二次世界大战期间:大规模作战推动轰炸机快速发展

第二次世界大战,由于大规模空中作战已经出现,从而成为轰炸机的一个快速发展时期。

这一个时期,对于轰炸机发展起到极大推动的当属意大利军事家、“空权论”创始人杜黑,他主张“一支独立空军应当主要由轰炸队构成”。

在杜黑理论影响下,以轰炸机为核心加强空中进攻力量建设成为欧美国家的普遍选择。包括英国、美国、苏联、德国等在内的许多国家都研制了专用的轰炸机。二战前夕,苏联的轰炸机一度占到了作战飞机总数的60%,德、意、英等国也达到了50%左右。

今天,传统的战术轰炸机,已经越来越被多功能战斗机所取代;而许多广为人知的著名战略轰炸机,如B-52,B-1B等,也在重新寻找自己的战场定位。

空中力量在二战中发挥了巨大作用,但是限于当时的技术条件,空中力量还不可能独立赢得战争胜利。此后空中力量的发展,特别是轰炸机的发展由战前的狂热回归理性,逐步走上了轰炸机与战术飞机协调发展的道路。

相比之前,这个时期的轰炸机已经采用全金属材料制造,装备了功率更大的发动机,载弹量也从几百千克提升到几吨,甚至超过10吨,能够完成数千千米的远距离飞行,比较知名的如美国的B-17、B-24、B-29轰炸机,英国的兰开斯特轰炸机,苏联的SB-2、图-2轰炸机等。

二战后到上世纪80年代:喷气式轰炸机的春天

二战结束后,英国、美国、苏联等国也开始大规模研制以喷气发动机为动力的轰炸机。这个时期的轰炸机飞行速度大大提高,最终突破了声速,出现了超声速轰炸机;携带武器的数量达到了十几吨甚至几十吨,并且武器的种类从普通炸弹扩展到巡航导弹、核炸弹、核导弹、精确制导炸弹、反跑道炸弹、子母弹等更多的类型;飞机的外形也从普通的气动布局发展到后掠翼、变后掠翼等。

与此同时,轰炸机也开始向两个方向发展:一个是战术轰炸机,另一个是战略轰炸机。战略轰炸机可携带原子武器,进行超远距离飞行;战术轰炸机则向着高速度、超低空、强突防能力等方向发展。而现代轰炸机主要向战略轰炸机方向发展。

这个时期比较著名的轰炸机有苏联的图-16、图-95、图-22、图-160等,还有美国的B-47、B-52、B-1等,以及英国的“火神”和“胜利者”。

20世纪80年代,美国正式开始研制隐身轰炸机,最终研制成功了世界上第一种,也是目前唯一的一种隐身轰炸机——B-2轰炸机。

20世纪80年代至今:隐身技术成为最大亮点

上世纪80年代后,大型远程战略轰炸机的发展不仅继承了轰炸机巨大的载弹量、作战半径以及航程之外,还依据现今信息化、导弹的发展,战略轰炸机具备进行电子战、信息战,以及依据导弹的远程精准打击,这使得战略轰炸机拥有更为巨大的作战半径以及战略威慑能力。

当今世界,拥有轰炸机的国家仅有美、俄、中三國,以中国的轰-6K、俄制的图-160以及美国的B-2隐形战略轰炸机为代表,轰炸机的数量和质量也已经成为衡量大国军事能力的重要指标。这其中,尤其以美国的B-2隐形轰炸机性能最为优越,可以说是达到了轰炸机技术发展的新高度。

由于B-2造价高昂,美国目前已经开始研制新一代的隐身轰炸机,命名为B-21,未来将与B-2形成搭配,打造一支全部由隐身轰炸机构成的轰炸机队伍。

为什么要隐身?

众所周知,轰炸机在战场上遭受的最大威胁主要来自两个方面:一是敌方的地面防空力量的打击,二是敌方战斗机的空中拦截。因此,轰炸机要想在战场上生存,除了要飞得快、飞得高之外,还要降低被对方发现的可能性,即降低自身的可探测性。由此,主要针对雷达的隐身轰炸机开始出现。

中国轰炸机发展:时间短、进步快

中国在国民党政权时期就有了轰炸机,这些飞机有的是从国外引进的,也有的是国民党的兵工厂制造出来的。

1957年,当时的苏联根据中苏协定,向中国转让了中型轰炸机图-16的制造权和有关的技术资料,中国开始生产轰炸机。经过一年多的学习和消化,中国的航空技术人员试制出了第一架国产轰炸机,并为之定名为轰6飞机。1958年9月27日,第一批轰6飞机试飞成功,批量生产后交付部队使用。中国空军终于装备了国产的轰炸机。

改进型的轰6于1963年试制出样机并定名为轰6甲。轰6甲的研制过程,锻炼了中国的航空技术人员,并开始了中国研制轰炸机的历史。到70年代,该机上装备了第二代自动领航系统、电子计算机、多普勒雷达、自动驾驶仪等。

2016年,时任空军司令员马晓天曾表示,中国空军“正在发展新一代的远程轰炸机”。几年过去了,虽然传说中的“轰20”依然没有现身,但是相信距离那一天已经不远了。

轰6型轰炸机至今仍是中国战略轰炸力量的核心,并且在不断对其动力、航电及机载武器进行改进,同时在其基础上发展了多种特种平台。

放眼未來:轰炸机仍将不可替代

自诞生以来,轰炸机曾经历了与战术飞机和弹道导弹的反复竞争,最终在这种竞争中保持了一席之地。相对于战术飞机,轰炸机具有更远的航程、更大的载弹量和更强的心理震慑效果。

因此,今后一个时期,轰炸机仍将具有不可替代的独特作用。

近年来,一些国家竞相开展高超声速飞行器的探索研究。但是,到目前为止,高超声速飞行器依然面临两方面的问题:

材料、动力、热管理等一系列技术难题尚未攻克,距离工程化还有很长的路要走,短期内难以形成装备。美国的X-51高超声速飞行器在试飞中屡遭挫败便是例证。

就技术特点而言,高超声速飞行器在临近空间提速增高必然要消耗大量燃料,无论是单位载荷成本,还是最大有效载荷都难以达到现有航空器的水平,只能用于战略威慑,不适用于常规轰炸。

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