◆文/江苏 李志军 谢勇，浙江 李伟亮

故障现象

一辆2015款北京奔驰GLK260，搭载2 7 4.9 2 0型发动机、7 A T变速器，行驶里程为87 511km，VIN码为LE4GG3HB8FL41＊＊＊＊,据车主反映最近该车发动机故障灯常亮，但未发现其他任何异常，行驶和启动均正常。

故障诊断与排除

接车后首先验证故障现象，启动后，仪表台上的发动机故障灯一直点亮，上路进行路试未发现其他任何异常。用奔驰专用电脑对故障车全车电脑模块进行快速检测发现，发动机控制单元中储存有故障码P012800-冷却液温度低于冷却液节温器标准温度(图1)。该故障码的真实含义是：发动机冷却液节温器开度处于过大位置。另外，对故障车进行专检故障引导，也是让更换节温器。于是，直接更换节温器，清除发动机故障码后试车，发动机故障灯熄灭，再次进行快速检测，未发现故障码，交车出厂。

图1 故障车发动机控制单元存储的故障码

大约一周后，该车再次进店维修，据车主反映上次交车后在回家途中，发动机故障灯又亮了。再次接车后，用奔驰专用检测仪进行快速检测，发现发动机控制单元内仍然存储故障码P012800。上次，该车更换的节温器是原厂配件，节温器不应该再次出现故障，或者说原来的节温器也不一定存在故障，该车真正的故障根源不是节温器。

查阅故障车型的维修资料发现，该车采用的不是传统冷却系统，而是ME-SFI控制热量管理系统，由发动机电脑控制电子节温器(图2)和水泵的调节(图3)

由于之前已更换全新的原厂节温器，首先可以排除节温器，接下来重点检查可调水泵控制系统(图4)。……