吴建民，徐静，陶 犇

（安徽省交通控股集团有限公司，合肥 230088）

1 引言

桥梁工程施工往往与公路工程密切相关，因此需做好两者施工的密切沟通、协作工作。以高速公路桥梁工程施工为例，通常包括：人工挖孔桩、悬臂浇筑等施工环节。从桥梁工程施工质量及安全性的提升角度考虑，需重点考虑这些施工环节班组风险的辨识，然后给予有针对性的控制对策，达到控制风险、提高施工质量及安全性的作用【1】。总之，从桥梁工程施工质量及安全性全面提升角度考虑，本文围绕桥梁工程施工班组风险辨识与控制典型案例进行分析研究具有一定的价值的意义。

2 桥梁工程施工项目案例概述

以某桥梁工程施工项目为例，从该工程项目的施工班组来看，涉及的施工环节较多，其中，人工挖孔桩施工、悬臂浇筑施工是重点环节，具体环节如下：

1）人工挖孔桩施工涉及的作业项目包括：对场地进行平整处理；对浇筑混凝土孔口设置护圈；进行出渣起吊机具的安装；进行挖土或者放炮出渣作业；对护壁混凝土进行浇筑，对终孔进行检验；进行钢筋笼的吊装，并进行接装导管及混凝土料斗施工，对混凝土进行灌注处理，对导管进行分段拆除处理。

2）悬臂浇筑施工过程：对挂篮底进行调整，确保外侧模准备就绪；进行钢筋和预埋件的安装，然后将竖向及纵向预应力管道安装完好；确保内模板就绪，然后对梁段混凝土进行浇筑处理；对端模进行拆除处理，然后安装千斤顶；进行纵向预应力张拉及纵向预应力压浆作业；进一步进行竖、横向预应力筋的张拉及压浆作业；松挂篮吊杆，并滑移挂篮进入下一节【2】。

结合本次工程项目可知，施工班组涉及的施工细节较多，考虑到施工班组施工质量及安全性的提升，需从施工细节出发，对潜在风险进行辨识，并采取有效的控制策略。

3 施工班组风险辨识分析

3.1 风险辨识的方法

在桥梁工程施工班组风险辨识过程中，所采取的是专家调查评估法，将专家作为索取信息的主要对象，凭借专家对桥梁工程的知识及经验，通过现场调查的方式，基于多方面对桥梁工程施工班组安全风险问题进行辨识，包括：活动内容方面的风险、具体位置风险、风险源、风险因素以及可能诱发的风险事故等。此外，以系统工程理论中的“人—机—环—管”理论为依据，基于人的不安全性行为、作业活动不安全因素、设备设施以及周围环境不安全状况等方面分析，进一步辨识人工挖孔桩施工和悬臂浇筑施工主要作业内容可能存在的风险。

3.2 具体的风险内容

3.2.1 人工挖孔桩施工班组风险辨识

1）在场地平整过程中，尤其是其中的桩基现场，易出现作业机械风险，主要发生在人机混合作业环节，进而易发生机械伤害事故。

2）在浇筑混凝土孔口护圈过程中，针对孔内施工，主要风险源为孔外杂物，在孔口护圈高度与施工规范标准要求不符的情况下，易发生坠物伤人的风险事故。

3）在安装出渣起吊机具时，基于孔内位置易出现吊装机具及吊桶等风险源引发的风险问题，如在钢丝绳断丝或者绑扎不牢固的情况下，又或者在吊桶挂钩位置没有进行防脱落装置的设置，则易引发坠物伤人风险事故。

4）在挖土或放炮出渣过程中，涉及的风险源、风险因素以及可能导致的风险事故类型较多，具体情况见表1。

5）在护壁混凝土浇筑过程中，基于孔内位置，吊装运输期间，易出现混凝土滴淌现象，进而引发坠物伤人风险事故。

6）在终孔检验过程中，对孔洞检验没有做好防护措施，易发生高处坠落风险事故。

表1 基于人工挖孔桩施工班组的挖土或放炮出渣相关风险

7）在吊装钢筋笼过程中，基于桩位附近，尤其是吊装机械，易发生和作业人员碰撞的情况，进而引发起重伤害风险事故。

8）在接装导管及混凝土土料斗施工过程中，基于桩位附近，尤其是吊装机械，也易和作业人员发生碰撞，进而引发起重伤害风险事故。

9）在灌注混凝土过程中，基于桩位附近，罐车运输过程易造成车辆及人员伤害风险事故。

10）在导管拆除过程中，基于桩位附近，对于吊装机械拆除导管，易造成人员伤害风险事故。

3.2.2 悬臂浇筑施工班组风险辨识

1）对挂篮底进行调整过程中，起升挂篮易造成人员碰撞；同时，对高程及位置进行调整时，易对作业人员的手臂及脚造成挤压伤害。

2）在外侧模就位施工过程中，起重机械吊装过程如模板未能准确就位，则易导致人员发生碰撞伤害；同时高空作业过程，人员避让不及时易引发砸伤风险事故；此外，高空作业易受到一些杂物或工具的影响，进而引发高处物体打击风险事故【3】。

3）在拧紧前后吊杆过程中，临边防护如果不到位，高空作业可能避让不及时引发高处坠落风险事故。

4）在安装钢筋及预埋件过程中，可能因为钢筋或者绑丝质量问题，如受到设备漏电及接地保护不良的影响，导致扎伤触电等风险事故。

5）在竖向、纵向预应力管道安装过程中，工作不严谨易诱发划伤风险事故。

6）在内模板就位过程中，起重机械吊装易造成人员碰撞伤害风险事故。

7）在浇筑梁段混凝土、养护过程中，基于浇筑现场，受罐车及吊车的影响，工作不够严谨易导致人员碰撞相关车辆风险事故。

8）在穿束、端模拆除、凿毛以及安装千斤顶过程中，基于拆模部位，易发生模板倾倒压伤作业人员的风险事故。

9）在纵向预应力张拉过程中，张拉钢绞线断裂易诱发机械伤害，如物体打击伤害人员等。

10）在松挂篮吊杆及滑移挂篮过程中，起升挂篮可能引发人员碰撞风险事故，从而引发机械伤害。

4 相关控制策略的实施分析

如前文所述，人工挖孔桩施工班组风险、悬臂浇筑施工班组风险均较多，为了规避风险，提高施工班组作业效率、质量及安全性，有必要采取有效的控制策略。总结起来，具体控制策略如下。

4.1 人工挖孔桩施工班组风险策略

（1）在场地平整过程中，针对桩基现场，避免人机混合作业，做好作业人员在机械作业半径外作业的监督管理。（2）在浇筑混凝土孔口护圈过程中，确保孔口护圈比地面高30m，若不符合施工作业条件，禁止实施孔下作业。（3）在安装出渣起吊机具过程中，需对钢丝绳严格检查，若存在断丝问题，需及时更换；对于吊桶吊钩，需将防脱钩装置安装好。（4）在挖土或放炮出渣过程中，基于孔口附近需将杂物清理干净，避免出现随意堆放杂物的情况；确保孔内护壁厚度足够，强度达到标准要求后，再进行下段开挖作业；若地质条件差，避免人工挖孔作业；并由专业人员进行炸药的安装及引爆作业；在下孔作业之前，加强有毒害气体检测，并做好孔下通风作业；在长时间作业的情况下，需做好间隔通风处理，确保作业人员人身安全【4】。（5）在护壁混凝土浇筑过程中，混凝土吊装时，需确保吊运工具外部清洁，避免装满，同时保证吊运速度平稳；吊运期间，需对吊具状态进行实时检查。（6）在终孔检验过程中，对于成孔或者停工的挖孔桩，需加强防护，孔口部位使用盖板覆盖好。（7）在吊装钢筋笼过程中，需由专人指挥，避免无关人员靠近，并加强吊具及缆绳检查。（8）在接装导管及混凝土料斗期间，由专人指挥作业，若导管没有拼接牢固，不可松钩。（9）在灌注混凝土期间，加强和罐车司机的沟通，做好倒车、通行的指挥工作，确保行车安全。（10）在导管拆除过程中，由专人指挥吊装作业，并及时收回吊钩。

4.2 悬臂浇筑施工班组风险策略

（1）在挂篮底调整过程中，起升挂篮，确保作业人员有足够的安全距离；调整挂篮标高，作业人员需密切配合，避免受到挤压。（2）模板吊装需确保由专业人员上前帮扶，高空作业时工作人员需系好安全带，并穿好防滑鞋；在高空模板安装过程中，需保证高空作业脚手板绑扎牢固，并由多人配合完成模板安装作业。（3）在拧紧前后吊杆过程中，同样需系好安全带、穿好防滑鞋，并做好高空作业相关防护处理。（4）在钢筋及预埋件安装过程中，将手套佩戴好。（5）在波纹管道安装过程中，做好劳动保护措施。（6）在吊装模板过程中，由专业人员上前帮扶。（7）在浇筑梁段混凝土、养护过程中，确保浇筑现场的安全性，并做好高空作业防护措施【5】。（8）在穿束、拆端模、凿毛、安装千斤顶过程中，拆除模板人员需从一侧进行，并确保有足够的安全距离，戴好防护面罩进行凿毛作业。（9）避免无关人员进入张拉作业，加强张拉纵向预应力前设备检查工作。（10）在滑移挂篮过程中，确保作业人员保持足够的安全距离。

5 结语

综上所述，桥梁工程施工班组风险较多，本文重点分析了人工挖孔桩施工班组风险及悬臂浇筑施工班组风险，明确风险问题、因素、类型，采取有效的控制策略，风险得到了有效防控，从而全面提升了桥梁工程施工班组的工作效率、质量及安全性，最终为整体工程项目增效增益奠定了基础。