沈嘉一 肖恢翚 俞一帆 卢从亦 顾一鸣

摘 要：本文以市场角度，充分考虑供需与运价关系，在华东地区航空货运运力均衡前提下，尝试建立差别定价模型和动态定价模型，研究这两个定价策略是否可以给航空公司带来利润最大化。确定在供需均衡情况下航空货运最优定价策略，给我国华东地区航空货运企业提供借鉴和策略。

关键词：华东地区;航空货运;运力均衡;货运定价

1研究背景及意义

如今，我国进出口贸易不断扩大，航空货运的发展将会为其提供更加广阔的机会和市场空间。所以，在这一特定市场中，航运运力资源性配置和均衡性极为关键，如何使航空货运利益达到最大化则与相关的定价策略密不可分。研究华东地区航空货运运力均衡性的定价策略，可以对航运市场做出灵敏反应，对于日益变化的市场来说，可使航空公司做出有效调整，提升资源有效使用，不仅可以刺激市场，推动我国航空货运业的发展，并且带动当地区域的经济发展。

2航空货运定价体系及定价模型构建

2.1基于市场细分的差别定价模型构建

假设舱位价格决定着不同细分市场对舱位需求为简化分析，将这种影响关系假设为线性关系。当确定运价后，就可W根据需求曲线预测客户的需求，而航空公司的目标就是如何确定送一运价，获得利润最大化[1]对模型中各变量做如下定义;

①M：航班可提供的最大舱位量

②C：航空公司运营某一航线货运的固……