张彦华 邱星慧 王大平

摘 要：FMECA（失效模式、影响与危害性分析）在地铁车辆上用于分析潜在失效模式，分析对象主要为由于系统缺陷而引起系统功能间的潜在故障模式，或由于设计缺陷产生的故障模式，确定每种故障模式对产品及其车辆系统的影响，并寻求设计优化措施。本文以制动系统为研究对象，介绍FMECA在地铁车辆重要系统中的分析方法。

关键词：地铁车辆;FMECA;制动系统;危害矩阵

FEMCA用于有效地识别地铁车辆系统的故障模式，确定其部件的故障等级，从而有针对性地开展设计优化，将可能导致危险的故障模式进行有效控制，对列车的可靠性提高工作十分必要。FMECA分析覆盖了地铁车辆所有的系统及其子部件，其中制动系统是其中的重要分析对象，下文以制动系统为例分析FEMCA分析，得出该系统的薄弱环节，提出对应的设计优化措施，从而减少制动系统故障对行车及乘客安全的影响。

1 制动系统的结构组成

通常地铁车辆制动系统的组成包括风源系统、制动控制设备、基础制动设备、微机控制轮对防滑设备、空气悬挂设备和轮缘润滑装置等，其中风源系统又由空气压缩机等重要设备构成。

2 车辆子系统FMECA分析

2.1 对运营的故障影响等级划分

故障影响等级是指出现的故障对列车运营的影响程度排序，通过对运营故障数据分析可将故障影响等级进行分类。地铁车辆的故障对运营的影响等级可分为6类，如表1所示。

根据表1故障等级界定和制动系统部件的结构功能分析结果，可以将每一种导致制动系统出现故障的故障模式进行故障等级划分，现以风源系统部分部件为例，介绍通过故障数据进行故障等级划分的方法，如表2所示。……