李忠良 王成民 张宇

摘要：燃油供给系是柴油机的“心脏”，柴油机的发展历史其实就是柴油机喷射技术不断更新换代的过程，喷射系统围绕效率与环保两个主题不断改进和发展，经历了从机械式喷射系统到电子控制式喷射系统两个阶段。本文阐述了从最典型的机械式喷射系统——直列泵，到现代最先进的高压共轨技术的发展历程，并且分析了不同类型喷射系统为实现效率和环保目标而做出的结构上的改进。

关键词：柴油机;喷射系统;发展

1893年迪塞尔发明了世界上第一台柴油发动机，揭开了发动机发展的序幕，但是其低效率和高排放始终限制了它的普及和推广。直到1927年德国工程师博世发明了直列泵式喷射系统其低效，高排放的不足才得以克服，到现在为止柴油发动机喷射系统经历了机械式，电子控制式，高压共轨式三代，其效率与环保性能更加稳定和高效，而且发动机动力性也得到不断改进和提升。目前为止高压共轨式喷射系统成为柴油机的主流，欧洲众多汽车品牌都配有共轨式柴油发动机，如标致公司HDI共轨式柴油发动机，菲亚特公司的JTD发动机;在我国高压共轨技术也得到大力发展，上海柴油机有限公司开发的8DK、9DK系列发动机得到了广泛运用。

一.机械式柴油机喷射系统

1.机械式喷射系统组成及工作原理

柱塞泵是典型的机械式柴油发动机喷射系统，其结构如图1所示，驱动力来自发动机曲轴前端的定时齿轮，主要构件有高压油泵，高压油管，喷油嘴，即传统的泵喷嘴结构，输油泵经低压油管从油箱中抽取柴油并经柴油滤清器最终输送给高压油泵。……