王吉旸

摘要：一般湿陷性黄土都是在一些气候干旱的条件下形成的，这是一种特殊性质的土，在其形成的初期，由于季节性少量的雨水，会将较为松散的粉粒黏聚起来，在经过水分的不断蒸发，从而形成以粗颗粒为主体骨架的多孔结构。湿陷性黄土会在上土层重力的作用下，或者在附加力的作用下，其下沉稳定之后，再受到水的浸湿，就会直接让整个土体的结构受到破坏，从而出现下沉的情况，直接影响路基的整体质量。不仅如此，在公路高填方路基施工完成之后，也会随着使用时间的不断增长，还有自然环境的不断变化，从而致使路基下陷、横纵向开裂等情况。

关键词：湿陷性黄土地区;高填方路基;施工技术分析

湿陷性黄土地区由于多年洪水冲刷及地表水的渗漏，形成黄土冲沟和塌陷，导致“V”形冲沟发育较多，沟面黄土柱状垂直节理发育，坡面陡峻，地形起伏多变，对于铁路工程，需要在自然地面和轨道面进行填方，部分地区填方高度还会较高。由于湿陷性黄土遇水膨胀，干燥后又收缩的特性，多次反复坡面一定深度范围内会形成裂缝和剥落，在地表径流容易汇集的地方，易形成暗洞、暗穴等陷穴，这些特性会造成路基填挖结合部薄弱，路基下沉量加大，由此引发地质次生灾害。

1湿陷性黄土高填方路基易发沉陷的部位

通常湿陷性黄土高填方路基容易发生沉陷的部位，就是路基填挖的结合部，尤其是半填半挖的路基部分，最容易出现不均匀沉降，从而导致路面开裂的情况。……