李洪雨

摘要：悬浇梁边跨合龙段施工，常用的施工方法为支架现浇和挂篮悬浇，为加快施工进度、优化施工工序，在确保悬浇梁施工安全和质量的前提下，结合现有的悬浇梁边跨合拢施工技术，采用挂篮与贝雷梁支架的组合形式。经实践证实，此方法方便、快捷，桥梁整体线型可控，质量达标。

关键词：悬浇梁;边跨合龙段;组合支架

1工程概况

深圳地铁6号线于光明新区光明大道上（62#～65#墩）跨越龙大高速公路（跨越位置龙大高速为空心板梁，桥面宽度32m），跨越桥型采用（35+60+36m）U+箱混凝土连续梁，梁底与高速公路路面高差7.8～9.8m，交叉角度约67°。

连续梁长131.16m、宽22.3m，中支点梁高3.8m、中跨跨中梁高1.8m，顶板厚35cm，底板厚30～75cm，腹板厚45～65cm。

连续梁采用悬臂法施工，单个T构分为9个节段，其中0#块长10m，1～8#块长3m，合龙段长2.0m。

2施工方案选择

2.1 悬浇梁段

悬浇梁采用菱形挂篮施工，4个菱形支架作为挂篮主桁架，挂篮宽度23.6m，菱形支架高3.5m，长9m。单组挂篮重量为72.5t。挂篮前后各设置8个吊点，其中2根32*120mm钢吊带，6根Φ32精轧螺纹钢。侧模外设置两组导梁，用于侧模的加固和行走。箱梁底板、侧模及U型挡板采用整体挂篮钢模板，内模采用竹胶板木模拼装。

2.2 边跨直线段

边跨直线段采用贝雷梁支架，立柱为Φ529*8mm螺旋管，横向设置6根，净间距3.3-5.1m，立柱之间采用10#槽钢设置上下两道剪刀撑和平联。立柱高度4.5m+4.5m+3m，立柱顶设置砂箱，砂箱上设双拼I56工字钢纵梁，其上为横向布置的贝雷梁，贝雷梁上纵向铺设I22工字钢分配梁，间距600mm布置，I22工字钢上铺设10cm*10cm方木，方木上铺设2cm竹胶板作为底模。……